从货物增量看铁路发展

今年1至11月份，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于调整运输结构的部署要求，深入实施货运增量行动，铁路货运实现持续大幅增长，，国家铁路完成货物发送量31.15亿吨，同比增加1.98亿吨、增长6.8%，特别是今年11月份，国家铁路单日装车2次刷新历史记录，屡创新高，日均装车16.77万车，同比增加1.63万车，增长10.8%，目前铁路货运态势良好。（中国铁路）

铁路具有绿色环保、节能高效等显著优势，有效减少交通运输环节的能源消耗和环境污染，同时，从准时率来看，铁路在所有运输方式中最高，且运输速度位于第二；从货运量来看，铁路运力为陆运交通方式中最强，可以实现大规模运输，如果利用客运高铁的首班车，或者淡季客流不满的车以及辅仓运输小件快递，可以在减轻航空货运压力的同时又保证高时效的投递服务；从运输成本开看，铁路庞大的运输量可以摊薄单票成本，处于中等偏低，这些优势让物流行业的顺风物流等企业率先布局铁路运输，以铁路作为自己的第二壁垒。

尽管有这些优势，但铁路人也清醒的知道目前高铁货运还未正式开拓，如何在高铁货运上寻找科学发展，例如对动车的车厢、编组等一系列进行改进，减少淡季客源少、承载不满而带来的人员、电力、运营等的浪费，借鉴先进的运输经验，进行机械智能分配、装卸，保证站停时间，铁路人从一个个尝试碰撞到不断深化、开拓，降本增效，不断优化，吸引更优的物流合作。

铁路运输服务人民永远在路上，铁路人克服市场竞争和经营的压力，有责任有担当，践行以人民为中心的发展理念，肩负起“交通强国，铁路先行”的历史使命，相信，高铁货运在不断创新发展下，将成为一个快速货物运输的爆发点。（张凌云）