苏北“金腰带”——徐盐铁路

据笔者了解到，徐盐铁路已于12月17日正式开通，始于徐州、终于盐城，该线全长315.55公里，设计时速250公里。这条苏北“金腰带”将与盐通铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。徐盐铁路的开通不仅结束了苏北淮安、宿迁等不通高铁的历史，也加速推动苏北地区快速融入长三角一体化，对促进苏北振兴具有十分重大的意义。

众所周知，徐盐铁路串起了徐州、宿迁、淮安、盐城这四个苏北城市，在进一步拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离的同时大大方便了苏北地区沿线居民出行。由于在历史上和地理上等客观原因，苏北地区经济社会发展水平长期落后于苏南地区，其中交通优势不明显占有有很大因素。随着综合国力的持续增强，徐盐通车使我国铁路建设的力度和密度将会越来越大。徐盐铁路的开通，不仅意味着人们出行方式的深刻变革，更被沿线地区看作经济社会跨越式发展的难得机遇，不仅方便了企业、市民，也让欠发达地区群众脱贫致富有了更多路径更多希望，迸发出决胜全面建成小康社会的新激情。

在笔者看来，徐盐的通车必将为苏北地区的经济复兴提供强劲动力。徐盐铁路通车后，向北通过京沪联络线联入国家“八纵八横”高铁网“八纵”之一的京沪高速铁路，可直达北京；向西通过徐兰高速铁路联入国家“八纵八横”高铁网“八横”之一的新亚欧大陆桥高铁通道。国家铁路网得到了进一步的发展和完善，为国家经济的“连”和“通”迎来新一轮发展契机。淮安、宿迁等苏北城市到达南京、上海的时间得到了“拦腰斩”的缩短，在这个时间资本突显的时代，降低时间成本有助于推动城市间的竞合发展，把苏北地区拉入“同城效应”的辐射圈。高效率的交通配置对于推动苏北区域的协调发展有助推作用，同时也是满足区域经济及环境可持续发展的必要条件。交通更加便利，就可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。徐盐的开通使苏北地区在真正意义上融入长三角经济圈。

交通强国，铁路先行。笔者坚信，徐盐铁路开通，沿线迎来“高铁时代”，顺利接入“高铁大动脉”，“铁路网”会延伸到祖国各地。中国铁路始终秉着“人民铁路为人民”的宗旨，真正做到让全国人民将从中获益，助力民族复兴的梦想尽早实现。这条苏北“金腰带”大大弥补了苏北铁路发展“短板”，给苏北经济发展注入新鲜“血液”，路通则全通，加速人流、物流、资金流在苏北的自由流动。穿越山脉河流，串起城市乡村，高铁呼啸之处，生产要素汇聚，苏北“金腰带”——徐盐铁路正在助推新时代的中国由出彩奔向绚丽。（陈晓芳）