轨道上的“云贵川”，点燃区域经济发展新引擎

随着C6041次动车组列车16日清早从成都东站缓缓驶出，标志着成都至贵阳高速铁路(简称成贵高铁)全线正式通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。（中国新闻网12月16日）

成贵高铁沿途串联起四川、云南、贵州汇集了众多红色文化、数十个国家级风景名胜区。成贵高铁的开通将为缩短中国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，促进沿线旅游资源开发，加快云贵川三省城市群建设和区域经济发展，同时也将为云贵川经济发展带来新的机遇与挑战。

凡事都不是一蹴而就，成贵高铁历经6年多的艰辛，从四川盆地修建到云贵高原，全长648公里，从海拔260到800米的四川盆地向海拔800到2400米的云贵高原延伸，部分困难区段坡道达25‰至30‰，地形地质条件极为复杂。穿越沿途含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，沿线将跨过467座大桥，穿过183座新建隧道，全线桥隧比达到81.5%。因此，成贵高铁也被称为“世界第一条最具山区特点的高速铁路”。

高铁建成落户将为云贵川中心城市建设带来新的机遇，推动地区经济更加繁荣。从贵阳肠旺面到成都担担面、从南明河畔到府南河边、从甲秀楼到望江楼。成贵高铁宛若一条穿行于崇山峻岭间的钢铁巨龙，将多彩贵州、七彩云南和火辣四川紧密相连。也可以这么说：成贵高铁又是一条红色之路、经济之路、扶贫之路、旅游之路、科技之路。展示出多彩贵州物华天宝、人杰地灵的文化线，风景线，更是黔西北地区脱贫发展的民生线、幸福线。

高铁凭借巨大的资产向心力，逐步形成了高铁中心“城市圈”和“城市带”，区域与城市发展紧密联合，高铁背后的高铁经济也逐渐成为社会关注的焦点和时代共同的命题。当然，我们不能忘记，是一大批科研人员和施工人员付出的智慧与汗水，让一个个难度极大的控制性工程的顺利完工，实现成贵高铁从纸上的蓝图变为可触可感的现实，让列车在盆地、丘陵、山地、高原如履平地。

高铁是拉动经济增长和推动区域发展的强大引擎，以高铁为中心，革故纳新，优化经济资源配置，精心构建高铁经济思路，打开与外界交流互助快速通道，实现区域化经济合作共享。高铁时代即将来临，云贵川地区如何乘着高铁经济的东风、寻找新的经济增长点，是充满机遇和挑战且具有时代色彩的课题。高铁助力云贵川地区经济发展，值得期待！

马显