“慢火车”， 载着铁路沿线人民群众奔小康

7266/7265次公益性“慢火车”穿行的武陵山区地跨渝、鄂、湘、黔四省市，是全国14个集中连片特困地区之一。箩筐、背篓、竹篮将车厢挤得满满当当，金秋梨、葡萄、脆枣散发出浓郁的香气。 (9月13日 腾讯网)

地处武陵山脉腹地的湘西交通不便，信息闭塞，外界把这里称之为“中国的盲肠”。但短短几年，慢火车竟改变了铁路沿线百姓生活的面貌。不少山区周边陆续出现许多小饭馆、小商铺，站外小街道渐渐热闹起来。自从有了“慢火车”，铁道沿线小站的餐馆多起来，为观赏小站风景的市民提供了就餐方便。

火车一响，黄金万两。在交通不便的贫困地区，火车显得更为重要，慢火车对于铁路沿线百姓来说，这是他们日常出行和售卖自家山货的主要交通工具。这些公益性质的“慢火车”，以票价低、停靠站点多、方便快捷的优势受到村民的欢迎，成为附近百姓出行的“第一选择”，也成为百姓脱贫攻坚的希望。对于许多铁道沿线的村民们来说，坐慢车去卖东西是常事，沿线哪里赶集就到哪里卖，有的把自家产的产品运送到城市，可以在城市里卖出一个好的价钱，为城市带来了新鲜的农产品，因此，慢火车成为了他们把农货销往城镇里最划算的交通工具。可以说，慢火车犹如架起一座“物联网”“产销桥”，助力偏远地区脱贫攻坚。

如今的 “慢火车”和沿线群众融为一体，不仅是必备的交通工具，更成为生活中的符号。如许多上学的孩子们怀揣着对未来的希望和憧憬，乘坐这趟列车求学、致富，让一个个孩子们走出大山的希望。真正做到了真扶贫、扶真贫，给求学的孩子们带来了无限希望。

幸福都是奋斗出来的，铁路人的奋斗就是为了百姓走上致富路。让人民富起来，铁路人服务贫困群众从不停歇，如今，无数列“慢火车”穿山越水、穿乡过镇，将散落在中国大地上大大小小的城市、乡村串联珍珠，载着铁道沿线人民群众奔小康，永远向前。（苏梓铎）