涅槃重生的中国铁路

飞驰在祖国大江南北的复兴号动车组拉近了全国各地人与人之间的距离，穿梭在大大小小城市之间的城际动车组拉近了家与家之间的距离。曾几何时，我们是多渴望有一条属于自己的铁路，而如今中国铁路技术、中国铁路制造享誉国际。

回首往昔，1876年为了改善上海至吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，然而通车仅一年就因极度保守的晚清政府画上了休止符。

随着新中国的成立，1952年西起成都，东抵重庆，全长505公里的成渝铁路，是中国西南地区第一条铁路干线，这条线路建成标志中国铁路进入快速发展的新时代。截止至2002年，中国铁路营业里程达到71898公里，铁路年客货发送量分别达到10.6亿人、20.4亿吨。

随着中国经济的快速发展，普速铁路已经远远满足不了人们的生活需求，2007年4月18日，中国第六次铁路大提速正式展开，高速铁路应运而生。

京广线、京沪线、京沈客专等越来越多的铁路线路具备时速350Km/h动车组运行的基建要求，从电机机车到和谐号再复兴号，中国高铁正以稳健的姿态和昂扬的斗志去谱写新时代铁路的华彩乐章。

许亮