中老铁路：搭起两国友谊，迈向同步共赢

据媒体报道：11月13日，随着现场指令的不断发出，中老铁路(中国段)在云南省玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱，标志着中老铁路(中国段)电气化工程进入全面施工阶段。(来源铁路网)

笔者认为随着中国科技的不断进步，越来越多的中国技术走出国门，被国际上的人们广泛地接受，就拿中国建造高铁的技术来说，由于中国建的铁路安全系数高而又耐用，并且效率高和成本又低，且中国也是目前世界上高铁建造技术最好的国家之一，所以，越来越多的国家开始邀请中国为他们建设铁路，这让中国铁路逐渐走上了国际，成为了外国人眼中中国的一张新名片，而如今，“中老铁路”的建设不仅显示了我国先进的铁路技术，也进一步延伸全国高铁网在东南亚的轨道覆盖率，也同时又拉近了两国之间的距离；这一次中国铁路来到了老挝，就像一座“桥”，既是连接两地经济发展强有力的纽带，也为我国与东南亚国家间货物流通打开了一条新的“黄金通道”，从而开启两地发展新篇章。

据小编了解云南位于我国西南的边陲地带，东面是广西和贵州省，北面是四川省，所以具有优越的地理位置。党的十八大以来，在“一带一路”倡议下，云南省已成为我国对外发展的前沿阵地；而中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常校中老铁路开通以后不仅加速了国家与国家之间人员流动的同时，也为新时代东南亚经济的振兴注入了“暖”流。

小编相信中老铁路开通以后不但能够带动了各国之间的旅游产业，而且也会对两国居民的出行方式、生活方式，人文环境带来巨大的影响，同时也会让更多文化长流，让更多的情感促进“人类命运共同体”的发展，让“本是一家人，相亲相爱是本分”的理念渗透在每一个人心中。

通联：陈绪川