中老铁路将促进“一带一路”建设

11月13日中（国）老（挝）铁路国内段，在云南省玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱，标志着中老铁路国内段电气化工程进入全面施工阶段。电气化工程涉及通信、供电等方面，是铁路建设最后一道关键工序，关系到铁路建成以后列车运行安全和旅客对上网、通信以及进出站的体验，存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是“一带一路”倡议下首条落地建设的铁路。这条铁路从云南玉溪到磨憨，经老挝磨丁经济开发区、古都琅勃拉邦，最后抵达老挝首都万象。从2016年施工至今，已悄然过去三个年头。俗话说得好：“想致富，先修路”。中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南融入国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，国内段按昆明至玉溪，玉溪至磨憨分段建设通车。中老铁路国内段沿途所经之地大多是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少数民族聚居区，随着这条铁路建设的顺利推进，其服务和融入“一带一路”建设，造福沿线人民的作用逐渐显现出来。

再者，我国铁路发展至今，各项科技突飞猛进，在世界上处于领先水平。这次中老铁路的构建，对中国来说并非是一个大单子。但是对于常年饱受交通不便的老挝来说，意义却是非凡的，是国家的头号大项目。中老铁路一旦建成全线通车，将极大提高他们的运输效率，促进老挝各项经济发展和社会进步。该条铁路的首先受益者的将是沿线的居民，从带动就业以及带动周边消费，以切实提高沿线居民的收入，改善他们的生活。       

笔者相信，在“一带一路”的积极倡导下，当这条“中老经济快速通道”打开后，将促进中国与老挝之间的合作，为实现合作共赢、一举多得的壮丽宏图迈出重要的一步。