火车上“家”的味道

无论是绿皮车时代还是高铁时代，我们对火车的期望从来不只是速度和效率，还有列车上那一餐吃饱喝足的念想。（来源：经济日报）

随之时代的发展，由于快节奏生活方式的改变，人们的衣食住行都发生着翻天覆地的变化。外卖盒饭就是在这种大环境下诞生的一种新的就餐方式。铁路出行作为国人目前最主要的出行工具，铁路的用餐方式也在发生着改变，从以前的“泡面卤蛋火腿肠”到现在的精致盒饭以及肯德基、麦当劳等的外卖套餐，面对日益提高的国民生活水平，铁路“外卖盒饭”也在不断的改进和创新。

2017年7月，铁路互联网订餐服务推出，标志着社会化餐饮开始进入“火车盒饭”这一市常据铁路总公司数据显示，今年春运动车组发送人占比从去年的50%预计可达到60%以上，在业内人士看来，传统的“泡面卤蛋火腿肠”已经无法满足如今人们的出行，消费者对更便捷、更美味、更有地域特色的火车专用餐品的需求正在形成。

高铁用餐需求的增也也体现在餐饮企业的数据上。中式快餐企业老娘舅餐饮公司相关负责人对经济日报-中国经济网记者表示，以南京南站为例，公司的订单数额从2017年7月至今保持了月均160%左右的增长，目前保持在6000-8000份/月。

黄欣表示，“升级互联网订餐服务是铁路部门根据旅客的新需求而调整的。有些旅客上了车以后才想起要点餐，或者上了车之后才知道有这个服务。比如10点上车，要点12点钟吃的餐，按照原来的规定，可能就不能订了。

对于高铁外卖订餐截止时间提前一个小时面临的挑战，黄欣讲到，“铁路部门面临最大的挑战，就是要保证各工作环节的有序衔接。比如原来是2个小时，除去送餐的半小时，商家接单、配餐、送餐到集中点有一个半小时，现在压缩到半小时，时间非常紧张。为了保证能及时送到旅客手上，需要各个环节高效配合才能够实现。”

对于各个环节的高效配合，老娘舅公司相关负责人表示，目前餐品从商家到消费者仍有两处中转环节，希望能尽量减少中间环节，进一步提升配送效率和确保餐品全程可控。

根据2017年餐饮行业社会调查数据显示：有46.3%的旅客反映高铁用餐费用太高，不在承受范围以内。针对这个问题铁路部门迅速做出调整，2018年春运期间，生产基地将根据不同线路及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求，生产6个价位（10元到99元）的18种套餐。此外，还为有特殊需求的旅客提供了素食套餐。铁路部门目前“不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。”15元一份的餐食将不再是高铁上最便宜的，铁路部门将提供更便宜的餐食，如10元以下的包子等。中国江苏网评论称，在这个物质充裕的时代，不能让列车上的餐饮，成为干扰民众旅途的“不开心”因素。“高铁盒饭和‘外卖’应互为补充，民众既能根据自己需求点外卖，也要给他们更多品种和价位的列车自带盒饭供其选择。“丰俭由人”，是一种尊重，更是体贴。

中国铁路是每个国人的铁路，我们要让每个国人都能感受中国铁路给他们带来的便利和幸福，“人民铁路为人民”的口号时刻铭记在每个铁路人的心里。