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优化运输结构,辽宁推动“公转铁改革

2019-10-17 13:37:23来源:用户投稿作者:文∕杨畅

辽宁省为使运输结构优化,社会物流成本降低,正推动“公转铁”工作在全省深入开展。据辽宁省政府新闻办10月15日发布会消息,按照《辽宁省推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,以“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”为重点抓手,提出了“铁路做强、水路做好、公路做优、民航做大”的重点发展目标,制定了“加快提升铁路运能,优化完善水运系统,强化公路货运治理,加快多式联运发展,促进城市绿色配送,加快信息资源整合”等6项主要任务。(中国新闻网——10月15日)

中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出,它成为国民经济发展的大动脉,今年以来“八横八纵”路网逐步完善,用铁路客运站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体,扩大货物集散网络,实现发展跨区域大交通大流通,也给地区经济发展带来均衡的条件。这是推动“公转铁”工作,铁路做好的条件基础!

其次,在中国发展的今天,越来越注重可持续发展的概念,既要金山银山,也要绿水青山,这是铁路运输的真实写照,铁路货运受气候和自然条件影响较小,且运输能力大,成本相对较低,特别是铁路货运在绿色环保方面的优势更加凸显,辽宁省为使运输结构优化战略,全面实施铁路运输方案,这样可以有力促进了公路货源向铁路转移,有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放。

此次为了推进“公转铁”减免部分货运服务收费项目,即落实中央关于减税降费的部署要求,继续执行今年以来宣布取消的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费,预计每年可为企业让利1亿元,通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费,预计每年为企业让利约3.6亿元。同时大幅降低企业专用线“代运营代维护”服务收费,预计每年可为企业让利8000万元,以实际行动减轻企业负担,支持实体经济发展。

中国铁路目前的发展方向是正确的,逐利不是其第一位考量,政治与社会效益才是。真正市场化的公司只为利润服务,不为福利服务。扣除不必要的服务收费,不与民争利。发挥铁路量大、站点广泛、节能环保优势,在市场上把货运量切实提升起来。降价降费、让利,用市场经济去检验铁路货运改革成效。(文∕杨畅)

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