高铁为“山城”经济插上腾飞的翅膀

10月14日13时18分，黔张常铁路联调联试首趟动车DJ5502组徐徐驶入黔江站，标志着黔张常铁路黔江段正式进入试运行阶段。(10月14日《新华网》)

高铁现已成为衡量一个城市综合经济实力的新标准。每一个城市都希望能够拥有一座属于自己的高铁站，因为高铁站能够为一座城带来多样的价值，它不仅改变的是交通方式，也是城市本身的形态、结构和功能,这要求城市的各行业、各阶层都要有升级换代的物质与心理准备。

这些年来，重庆的经济发展在全国也是排在前列，是我国唯一一个西南部的直辖市、国际化大都市，也是我国炙手可热的网红旅游城市之一，更是国家西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地。本次黔张常铁路试运行，使重庆与两湖地区及沿海地区的联通的高铁车站不断增多，这将使重庆与两湖地区及沿海地区的联系更加紧密，不仅对于重庆，对于我国广阔的西南地区也有重要意义。

由于有着魔幻般的立体地形，城市依山而建，城区两江汇流，重庆被誉为中国最美“山城”，也正因为这种独特的魅力，成为了最受欢迎的世界知名旅游目的地之一。重庆的旅游资源十分丰富，两湖地区的经济崛起和沿海经济的持续繁荣会令重庆旅游更趋蓬勃。这次高铁正线试运行，重庆与常德的联通的高铁站将增至16个，这无疑使重庆更加直接的联通两湖地区及沿海地区。靠着这么一个巨大的腹地和市场，这将会为重庆旅游业带来一次极大的提升。

重庆在国家多项开放战略中地位非常重要，是东西互济、海陆统筹重要的战略腹地、战略要地、战略节点。重庆在“一带一路”中的战略地位和空间谋划，和成都统筹一体化考虑，对于我国西南发展的有着重要意义。就一个“战略腹地”一词，就直接摆明了重庆必须做好直辖市应有的城市责任，做好衔接东部产业，起好西部领头城市作用，带动整个大西部城市共同发展。在承担着把全国引入西南，把西南推向全国的旅游窗口作用后，重庆将更加紧密结合中国经济整体发展之内。便利、快捷的交通条件使重庆与两湖地区经贸合作不断加强，双方优势互补，互利互润；这对重庆乃至整个西南和两湖地区的经济发展来说是一个新的契机。

随着黔张常铁路黔江段正式进入试运行阶段，重庆与中部地区之间人员、商品、技术等方面的交流将实现极大便利，西南与中部地区将各自获得产业规划与调整的巨大机遇，这也将为“山城”经济发展插上腾飞的翅膀。（赵维涛）