全国铁路再调图，惠民利国更上一层楼

10月11日零时起，全国铁路实施了新的列车运行图。本次调图积极适应铁路客货运输市场特点及需求变化，是铁路深化供给侧结构性改革、打赢“三保三增”攻坚战的重要举措。

何为铁路调图？铁路调图一般包括列车开行数目调整、列车停靠的优化调整、列车运行时刻表的调整、线路运输能力的优化调整等，就此次调图来说：增开旅客列车160列，增开货物列车95列，大幅度提高铁路交通运输能力；深圳到桂林首次开行首发复兴号，广西境内多趟列车优化调整，复兴号把更多的城市连接起来，众多旅游资源和铁路共生，达到“1+1>2”的效果；梅汕铁路正式开行，铁路“公交化”的发展，让旅途中的等待变少；宁启铁路全线贯通为长三角铁路网和全国快速铁路网再添新鲜血液。调图旨在增加铁路交通在区域内和区域间的运输能力，从而起到方便旅客出行、加快能源供应、助力社会经济发展的作用，这便是铁路调图，对于中国国家铁路集团有限公司来说，这是为适应发展要求而产生的自发性改革。

那“三保三增”又是什么？为认真贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，按照中央关于“六稳”的部署要求，9月以来，国铁集团开展“三保三增”攻坚战，即保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益。作为一个交通运输企业，运量、收入、效益是不可避开的话题，提高效益，增加收入，企业才能够向着好的方向发展；作为有着“交通强国，铁路先行”的使命和担当的国有企业，开通线路，保证安全运行，提供优质服务则是第一要务，数以百万计的铁路人几十年如一日，用行动保证铁路运行安全，用真诚温暖旅客人心。“三保三增”便是这样的意思，中国国家铁路集团有限公司作为大型的国有企业，调图很好的践行了国家发展的要求，顺应了新时代社会潮流下人们的需求，有着承上启下的重要作用。

近些年来，铁路调图越发频繁，其实，这是我国铁路快速发展的的一个标志，路网更加复杂，列车运行速度变快，铁路交通更加功能性，种种变化导致原有运行图不能适应新的运输要求，不能充分发挥现有路网的运输能力，调图便在这样的契机下开始了。不难发现，有关铁路的报道越来越多，不管是中欧班列、中国高铁走出去还是复兴号等等，这些慢慢走近大众生活的词语都在叙说着铁路的发展和进步。更进一个层面，铁路的发展只是经济发展的一个方面，国家发展的一个缩影，当然，铁路的发展并不会止步于此，追寻中华民族伟大复兴的中国梦的脚步也不会停下来。