动态票价重塑了一条价值链

据中国铁路广州局集团有限公司9日通报，10月11日，梅汕铁路将正式开通运营，“世界客都”梅州将结束不通高铁的历史。届时，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。（中新网10月9日）

高铁开通屡见不鲜，已成为铁路常态，人们习惯从非常态的小变化找到惊喜。梅汕铁路开通的一大亮点就是动态票价的推行，让利于民的举动使得铁路的市场化更加生动，而且重塑了一条铁路创新经营模式价值链。

据报道，在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

如果说市场需求是一个企业的前景，那么，高质量供给就是这个企业的灵魂，勇于创新就是这个企业的决胜关键。动态票价对于铁路来说是难得的创新之举，一改“船大难掉头”的形象。市场的瞬息万变让铁路变得更加敏感，催生着铁路经营观念的转变，倒逼着铁路适应能力的升级，驱动着共赢互利的创新发展。

近年来，铁路体制机制改革的深度、锐度和力度都是前所未有。在提升客运服务上，最常规的做法就是立足于软实力的提高，实施高速、普速、“慢火车”差异化营销战略，在运力调配、改进服务、优化购票以及引入大数据、云计算等方面下功夫。其实，多数乘客对价格的波动更为在乎，直接影响他们的选择。铁路的低运价形象一直在老百姓心中根深蒂固，随着高铁的快速发展，价格一度水涨船高，部分乘客感受颇深，并存在一定的误解。随着时间推移，大部分人都能认可，但还远远不够，毕竟有种被动接受的感受。从动态票价的优惠中，乘客可以拥有更多的获得感，成为吸引更多顾客的法宝，也将极大提升铁路的经营形象，重塑一条互惠互利的价值链。

动态票价只是一个起点。启示着铁路改革全面推进，唯有勇于创新、不断突破，才能唤醒澎湃激情，汇聚磅礴力量，让新征程绽放无限精彩。

曾勇