这趟高铁虽然没有旅客，却承载着更大的安全责任

当你每天乘坐第一趟最早的高铁列车，坐在安全舒适快速的车厢中，可能不会想到，在刚刚过去的凌晨黑夜里，已经有一趟从不载客的高铁列车先行开路了，时速可达400km/h。是每条高铁客运专线每天的第一趟“空跑”列车，是每天其它高铁的“领头羊”，也是满载各种“神器”的“扫雷车”。

      随着我国的经济高速发展，中国的交通线路总长有了很大的增长，交通网更是遍布全国，铁路干线八纵八横，高铁更是让世界都震惊，在那样高速的情况下，还能让一枚硬币屹立不倒。我国的高铁技术在世界上都处于领先地位，如今世界上很多的国家都请我国的专家帮忙修建高铁。

      然而绝大多数人都不知道还有这趟“扫雷先锋”车，这辆高铁每天以时速380公里的速度领航，它的目的就是为每天的高铁出行“排雷”，为旅客的安全探出一条畅通的道路，只有它运行后的铁轨，其它的高铁才能上路。这趟车由于是检测车，它的组成与其它高铁也不同，它主要由设备车、轨道、动力学、综合检测车、接触网检测车、会议车、信号检测车构成。

       当人们还在梦乡熟睡的时候，动检车随车机械师、司机等就已准备就绪，动检车虽然没有旅客，却承载着更大的安全责任，在每天第一趟动车出发前，检测和排除可能危及旅客乘车安全的一切隐患。在地形地貌复杂、桥隧较大的路段，开行动检车“扫雷”，显得尤为重要。

      “扫雷车”上除了随车机械师外，还有机务、工务、供电等多个单位的工作人员，车厢内的巡检，厕所、饮水机、灯具、座椅、小茶几第基础设施都要一一检查，车厢外要确认线路是否安全，接触网状态及其他各种高铁设备的情况是否正常。

      人民铁路为人民，铁路始终把旅客安全摆第一位，不仅有平常大家看到的暖心服务，还有更多为了旅客平安、顺利旅行或回家，在夜里、在背后默默奉献的铁路人。

（陈奇林）