大张高铁驱动“城市圈”快速发展

9月13日，一列标有“综合检测”字样的动车组列车驶入大张高铁，这列人称“高铁医生”的高速综合检测列车开始试跑，标志着大张高铁联调联试全面展开，山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时。（9月14日《中国交通广播》）

大张高铁通车后，大同到张家口预计40分钟便可到达，大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右，对于西北和华北地区的经济直通、民众往来京津冀带来了很大的便利。

一座高铁站，影响一座城。高速铁路的发展带来了时空距离的改变，不仅使城市之间可以更好地按照各自的比较优势配置资源，发挥出城市集聚的综合优势，也可以增强不同‘城市圈’之间的分工合作，拉近不同经济区或经济带的距离。

俗话说得好：“要致富，先修路”。自古以来，因为交通条件的改变，不少地方历经繁荣和沉沦的变迁，当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪儿，成为很多地方关注与争夺的焦点。高铁缩邪城市圈”距离，驱动经济发展。没有高铁，城市就是散落的珍珠;通了高铁，城市就是项链上的珍珠。

一条高铁线拉近了两个城市的距离，一片高铁网能将整个“城市圈”联系得更加紧密。乘坐高铁上学、乘坐高铁旅游、乘坐高铁探亲将成为普通居民常见的生活方式。利用高铁，当打算去外地就学时，周末可以随时回家。利用高铁，当想去游览祖国的壮美河山时，可以欣然前往；利用高铁，当需要与异地友人聚会谈心时，可以爽快赴约。

大张高铁缩小了“城市圈”半径，随之带动相关产业的发展，创造就业机会，减少就业压力，让产品拉出去，让人才走进来，也促使当地经济、文化、生活、观念发生变化，无论是有形的还是无形的都将深刻地影响城市发展的方方面面。（赵维涛）