创新高地，国之重器

8月27日，全程历时73分钟的京雄城际铁路跨津保铁路转体重量达8900t连续梁转体工作顺利完成。该项施工按照“精品工程、智能工程、绿色工程、人文工程”的建设理念，以智能化为支撑，结合BIM+物联网技术，施工前利用仿真模型进行虚拟转体预演和三维可视化交底，预埋多种感应元件并建立预警反馈机制，确保施工进度可控，质量安全，一次成优，转体施工的胜利完成对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。（8月27日中国新闻网）

回顾中国铁路的发展历程，在19世纪80年代中国土地上出现了由英国资本集团修建的第一条铁路—吴淞铁路，到现在经过一个多世纪的建设和发展，中国铁路营业总里程达13万公里以上，位居世界第二的傲人成绩。中国铁路的发展和建设，从原先依靠人力资源优势向目前的科技为主导优势发生的巨大转变，一步步转型升级，使我国铁路实现快速稳步发展。从京雄城际铁路连续梁转体施工的建设理念来看，中国铁路的发展不光立足于技术本身，同时还兼顾智能化、绿色化、人文化多元素相结合的建设目标，说明我国在高新技术产业的基础上迈向了更高层次的台阶。

众所周知，西方世界是高铁的先行者，虽然我们可以引进相关设备和技术，但是在涉及关键领域的核心技术方面实行封锁，打铁还需自身硬，自主创新改变了中国铁路。中国高铁一路从“跟跑”“并跑”到“领跑”，从“和谐号”到“复兴号”，从“四纵四横”到“八纵八横”，不断扩大的高铁版图，既给普通民众带来了越来越便利的出行体验，也成为中国走向世界的一张崭新名片。据悉，我国铁路目前正在朝着智能铁路方向发展，已经研究了很多配套的技术，不但能够提高能力，保证安全，还能在服务上给广大旅客带来诸多便利。

当然，高铁仅仅是我国自主创新发展的一个代表作，在信息领域，具有自主知识产权的华为5G通信技术和“面向未来”的鸿蒙OS操作系统，在微观领域，中科大潘建伟团队所研究的量子通讯技术，在航天领域，中国开展的嫦娥系列月球探测器和逐步完善的北斗导航系统，从微观到宏观，从深海到蓝天，依靠自主创新，我国在诸多科技领域已然跻身世界先进水平行列，创新之路给中国发展所带来的宏利正逐步体现在人们日常生活当中。

创新高地乃国之重器。笔者认为，中国科技领域的蓬勃发展，得益于一代代先进科技工作者的艰苦奋斗精神，得益于中华五千年优秀传统文化的传承和弘扬，同时更少不了党和国家的密切关注下的指引和领导以及社会主义制度的优越性，作为祖国二十一世纪的新青年的我们更应该不忘初心，牢记使命，为把我国建设成为富强民主文明和谐的社会主义现代化国家而努力奋斗。（孟祥俊）