打造“小时圈”是铁路发展的“最佳模式”

     经过中铁十一局集团安九高铁湖北段第二标段施工人员的精心操作，重达6500吨的安(庆)九(江)高铁湖北段长江特大桥引桥，成功转体71°跨越既有京九铁路实现线路合龙。(中新网8月29日)

安九高铁长江特大桥引桥成功转体跨越京九铁路，进而提前打通了长江特大桥北段的架梁全部通道，为“八纵八横”再添一笔。也为武汉、合肥、南昌，将携手迈入2小时交通圈，对推动长江经济带发展发挥重要作用。

高铁让世界变小，将人们的生活圈扩大。依据【铁路“十三五”发展规划】2020年，中国高铁的运营里程达到3万公里，到2025年，将达到3.8万公里。“四纵四横”高铁网将扩容至“八纵八横”，连接起50万人口以上的大中城市，缩短了中心城市的时空距离，搭建了区域经济发展新动脉，将“同城效应”和“双城生活”的梦想变为现实。未来的百姓出行又是一个怎样的梦想和激情。

踏石留印，抓铁留痕。今日的辉煌离不开背后一步一个脚印的踏实研究。安九高铁在施工期间，既要避开繁忙的京九铁路线路、又要面临施工空间狭小的得问题、再加上高温酷暑天气、同时不停地创新工艺工法。尽管面对诸多施工难题，中铁十一局建设者，不畏艰难，最终确保28日安九高铁特大桥引桥成功转体跨越京九铁路。用科技之灯为飞驰的高铁扫除了前方的“黑暗”，为神州大地上千千万万漂泊的游子点亮回家的路，也照亮了国家发展前进的道路。

路虽然还很长，但时间不等人，容不得半点懈担习近平总书记的话深刻镌刻在每个筑梦人的心里。唯改革者胜，唯创新者强，唯改革创新者胜，中国高铁从无到有，从点到连线成网，直到如今缩地成寸的“同城效应”、“小时经济圈”，极大促进城市间人流、物流、信息流和资金流，高铁的飞速发展必将使我国经济发展“如虎添翼”， 城市间“小时圈”才是城市发展的 “最佳模式”。