慢火车上的“铁路向导”，速度慢服务绝不“慢”

今年暑运，5612次列车迎来客运高峰，新中国成立70周年让重走新中国第一条铁路——成渝铁路成为新时尚。5612次列车上的列车员主动担任“铁路向导”，向来往旅客介绍“慢火车”与成渝铁路的故事。(8月26日  人民铁道网)

     “慢火车”的慢是一种情怀，“慢火车”的慢是一种关爱，“慢火车”的慢是一种大义。在高铁驰骋祖国大江南北时，“慢火车”的开行与之形成了鲜明的对比。然而，“慢火车”依旧有它存在的意义和价值。

      “慢火车”速度虽慢，但服务不能“慢”。“慢火车”的待客之道，理应是自然烫贴的温度。5612次列车上的列车员主动担任“铁路向导”，向来往旅客介绍“慢火车”与成渝铁路的故事。既是列车员又是推介当地风土人情、风景名胜的“向导”，“慢火车”上的服务不一般。

      给旅客当“向导”，是“慢火车”的待客之道，也是公益“慢火车”上接地气的服务和自然熨帖的温暖。“慢火车”的开行具有特定的历史意义，是各级关心地方建设，服务旅客之举。“慢火车”不仅要开行的好，更要服务的好，这才是“慢火车”存在的意义所在，价值所在。中国铁路始终把助力地方特别是贫困地区经济发展为己任，把服务人民群众作为自己的初心，一系列的举措让“慢火车”跑出铁路人的热情和“温度”。

      自然烫贴的温度理应成为“慢火车”的待客之道，把列车各项服务工作做好做扎实才能真正发挥出“慢火车”的作用，才能把慢火车的作用无限放大。“慢火车”承载着情怀和希望，连接着历史和未来。“慢火车”是地方和铁路部门的“窗口”和“形象”，把“慢火车”开好是一种责任和担当。

      把服务做好、做到位，让“慢火车”这个星星之火，燎原到每名旅客的心中。自然熨帖的温暖，才是“慢火车”正确的打开方式。