不同寻常的科学家——高亮

中国的高铁技术在世界一直居于领先地位，也成为了中国名片。这离不开铁路建设者的辛勤付出。有这样一位科学家，他是高亮，高亮率领团队创立了“列车—无缝线路—无砟轨道—下部基础空间耦合分析理论”，解决了高速铁路大号码道岔无缝化、长大桥梁及高架站上铺设无缝线路等重大科学难题。

      为保证京沪高铁无缝线路的强度、稳定性、平顺性成，高亮团队经过艰苦攻关，在京沪公司及各参建单位支持下，研发了具有我国自主知识产权的高速铁路双柱型端刺结构系统。他们花几百万元经费研究出的这项技术，仅在京沪高铁上，就为国家节约了至少2亿元。一段高铁就能节约2亿元，如果把这项技术投入到更多的高铁建设上，那么，节约的资金数目是难以想象的。

      我们很多人想象的科学家可能是在专门的实验室里，穿着白大褂做实验。但是高亮这位科学家却是在荒郊野岭扛着百斤钢板爬高十几米，戴着草帽光着膀子在烈日下做试验的“不同寻常的科学家”。研端刺结构发过程中，需要进行现场大型原位试验。当施工单位的工人回去休息时，高亮和在场的师生们一块，硬生生地把100多斤重的钢板一块一块抬了上去。高亮并没有因为是团队的领导者而把累活交给别人，也没有因为条件的恶劣，身体的不适回去休息。他用自己的力量推进端刺结构的研发，用自己的汗水浇灌中国高铁的进步之花。

      高亮在指导学生的过程中，他有着高标准，仅高亮培养的研究生就有130余人。他不注重穿着，不讲究排场，吃的、用的都非常朴素。对高亮来说，高铁是工作，也是生活。

      他把自己的全部能量都注入到了研究中，正是中国的铁路人们这样的全身心投入，让中国高铁技术在世界上一直领先。在高亮身上，工匠精神尤为闪耀，他对自己工作的精雕细琢，对每个细节的精益求精，他不怕环境恶劣，不怕研发困难，是一份执着，一份坚守，高亮用一颗匠心确保了高铁设计每一处的安全性。这就是中国的“铁路人”。他们用自己的生命质量撑起了“铁路人”三个字的隆重分量，用自己的生命光华点燃了“铁路人”三个字的生命光华。（蒋敏）