中欧班列加入中国铁路的“朋友圈”

日前，随着一声汽笛长鸣，全国首列二手车出口中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站发车，开往波兰马拉舍维奇。这趟班列的开行，标志着我国二手车出口贸易正式启动，为“一带一路”建设添砖加瓦。

笔者认为，中欧班列犹如黄金马车奔驰在亚欧大陆上，架起各国经济交流的桥梁。过去5年，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易总额超过6万亿美元，越来越多的国家瞄准商机，通过中欧班列进出口商品，加入中国的“朋友圈”。继服饰鞋履、石油重工等产品之后，二手车成为我国出口贸易的新一代“宠儿”，专列的开通帮助中国占领交易市场高地，稳坐发达国家二手车交易的头把交椅。

我们都知道，在发达国家，二手车占据了汽车交易的半壁江山，如何利用市场，抓住机遇，中欧班列交出了一份满意答卷。庞大的装载量、高速的运行速度，让货物仅用十几天便可穿越亚欧大陆到达波兰，比传统海运节省一半时间。相较于航运装载量孝成本高，海运受天气影响大、速度慢，铁路运输做到了“鱼与熊掌兼得”。中欧班列不只是经济合作的贸易通道，还是促进文化、历史等领域的合作交流“先驱者”。更多的国际贸易让沿线各国人民有了更多的文化交流，不仅如此，一路的风景名胜、文化习俗等历史底蕴也都随着中欧班列的奔驰撒播世界。旅游产业和文化产业相互融合，相得益彰，进一把沿线各国人民的生活愿景结合起来，让古丝绸之路焕发更多光彩。

笔者坚信，百尺竿头，更进一步，中欧班列从开始时的“蹒跚学步”，逐步成长为身强力壮的“小伙子”，飞奔在古丝绸之路上，用行动开拓铁路运输的新篇章。这是铁路部门不断发展前进的趋势，铁路部门正在努力为人民服务，不断更新和刷新新篇章，用自己的方式书写着一个又一个新故事。（陈建庭）