“两洋”铁路，让非洲系上“金腰带”

一列名为“非洲之傲”的旅游列车，穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，途经赞比亚、刚果民主共和国，行程约4300公里后，成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。（央广网8月3日）

这个世界级的铁路工程犹如一条血脉，既饱含长期陷入战乱和贫困的古老非洲对于开放、发展和繁荣的渴望，也描绘着一个新兴大国的蓝图和梦想。

运走殖民和冲突，运来自由和发展。坦赞铁路，非洲人叫她“自由之路”，中非人民共誉为“友谊之路”。坦桑尼亚和赞比亚两国独立后，多次向苏英德法等国提出修建铁路的帮助，但苏联和西方国家都认为这条长达1800多公里的铁路地形复杂、施工难度大，均予以拒绝。作为新中国成立后第一个对外援助项目，也是迄今为止最大的整套对外援助项目。中国迎难而上，面临酷暑、野兽、毒蜂和疾病等重重威胁，克服地形、地貌、地质水文气象等异常复杂的条件，穿越了东非大裂谷，修建出经得住考验的、质量真正过硬的铁路。如今在坦赞铁路的起点达累斯萨拉姆车站，候车大厅楼梯两侧依然挂满中非友谊的新华影廊，站台下的轨枕上依稀可见，“中华人民共和国制”字样。

带走战争和落后，带来安宁与富饶。连续数十年的战火席卷安哥拉，作为兵家必争之地的铁路难逃厄运，路面严重损毁、被迫停运。结束内战后的安哥拉一穷二白，安哥拉本格拉铁路施工的最大困难来自于内战时期藏埋的地雷，许多没有引爆的地雷集中在铁路沿线，因此铁路每向前延伸一米，都要由安哥拉国家排雷局先行开道。本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托，向东直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，全长1344公里，贯穿了安哥拉全境，极大的拉近了铁路沿线城市的时空距离。目前，本格拉铁路累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨，是刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大地降低了出口成本、带动沿线经济发展。

一带一路，共建人类命运共同体。回望过去，中国人民和非洲兄弟共患难，抗击疾并战乱和灾害。福同享，传播友谊、经验和技术。展望未来，中国人民不仅和非洲人民，还将和世界一切爱好和平的民族和人们，构建更加紧密的人类命运共同体。