中国不仅有“复兴号”，还有“扶贫铁路”

扶贫工作是党中央、国务院的一项重要战略部署。铁路作为央企大家庭中的一员，始终秉承着“人民铁路为人民”的服务宗旨，有针对性的对贫困地区开展帮扶救助工作。

      为了助力国家“精准扶贫”、打好扶贫攻坚战，中国铁路总公司2018年开行了1651列旅客列车，途径了592个国家重点扶贫县，超过全国旅客列车总数的20%，深受沿线地区人民群众的喜爱和欢迎。

      试看当下，“中国高铁”已经是响亮全球，引领世界高铁技术，“复兴号”成为一张中国名片，“八横人纵”高铁网的完善，让“慢火车”已逐渐淡出我们的视线。

      而今天要讲的是又将有一条新的“扶贫铁路”在建，把“扶贫”工作坚持并延续下去。这条扶贫铁路就是温武吉铁路，它横跨它起于浙江省温州浙闽赣三个省份，全长约689公里，连通了浙南、闽北以及江西中南部的地区，沿线经过18个县市区，将成为我国重要扶贫铁路之一。

      温武吉铁路起于温州市瓯海区的温州南站，然后经过温州市的文成、泰顺两县，丽水市的景宁、云和龙泉3县市，再进入福建南平的蒲城、武夷山、邵武和光泽，接着过江西抚州的资溪、金溪、临川区、崇仁和乐安，最终经过吉安市的吉安西站。温武吉铁路，不愧为为扶贫铁路，沿线经过三省5个市的18个县市区，可谓是雨露均沾、有福同享啦！

      因为温武吉铁路定位为扶贫铁路，所以规划的是时速160公里至200公里的快速铁路，为客货两用铁路。

      有人会说，现在高铁这么发达，还费劲修什么普速铁路？我们必须清晰意识到，在“脱贫攻坚”进入关键期的当前，在“人民日益增长的美好生活需要同不平衡不充分的发展之间的矛盾”这一现阶段主要矛盾存在的当前，仍有许多交通条件滞后的地区，正盼望着扶贫铁路的到来，而“慢火车”的轰鸣声，为这些地方的百姓打开了通往外界的“最后一公里”，为边远地区的发展创造了极为珍贵的交通便利。

       国家发展有发达与落后，铁路发展也需要有“快”和“慢”，只有快慢结合，才能更好地服务广大民众，彰显“人民铁路为人民”的宗旨。

（广铁集团长沙客运段，陈奇林）