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面对困难,铁路人有着独有的执着和胆色

2019-07-04 22:45:30来源:用户投稿作者:广铁集团长沙客运段,陈奇林

铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部获悉,7月2日,正在建设中的大理至临沧铁路张家山隧道顺利贯通,这是大临铁路临沧境内2公里以上隧道首次贯通,为全线建成通车奠定了基础!(中国铁路)

大美山川造就了七彩云南,她的旅游资源十分丰富,地大物博,还有漫长的边境线,对面还是十分友好的“佤邦”,然而临沧近年来除了修了两个机场之外,再无斩获。作为西南高原地区,恶劣的地质条件一直是云南铁路建设的瓶颈。与中东部及沿海平原地区相比,建设进度相对缓慢。可作为旅游大省来说,云南铁路建设刻不容缓。

      张家山隧道泥化现象严重,犹如在“豆腐”里打洞,每掘进一米都十分艰难,2公里的隧道我们昼夜奋战了1164天,3年时光,平均每天掘进仅1.7米,建设难度可想而知    。

面对隧道复杂的地质条件,滇西铁路建设部组织施工、监理等参建单位,坚持“科学、快速、均衡”的施工理念,以“资源配置、 工法优化、工序管理”为核心,坚持“岩变我变”的思路,强支护、控变形,采取了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩稳定圈、大锁脚加强支护等一系列措施,并强化监控量测及预警信息管理,有效保证了隧道贯通。

      在我们铁路人眼中,没有过不去的坎,更没有打不通的隧道。铁路人独有的执着和胆色,只要这条路有利于人民、有利于社会、有利于国家,就会排出万难、迎难而上,用无畏的精神书写着对国家的忠诚。正是这一代代无畏的铁路前辈,才有今天的“高铁时代”,“中国速度”。

铁路建成通车后,对于改善滇中和滇西区域综合交通运输体系,服务地方经济社会高质量发展,积极推动中国西南地区与周边国家基础设施互联互通具有重要意义。

广铁集团长沙客运段,陈奇林)

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