海岛之滨迎来市域列车

据悉，6月27日，海口市4组市域列车出厂，目前这4组市域列车已正式从青岛发车，采用无动力回送方式运往海口，预计将于6月29日抵达。

据了解，海口市域列车，是为了推动城际快线建设，利用环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。跟现有的海南环岛高铁列车不同，海口市郊列车将投入13辆专门的公交化列车进行运营。市域列车不分一二等座，而是类似公交车一样，乘客可以坐也可以站。根据目前的设计，市域列车的发班频率为8至10分/趟，最高速度160公里/小时。正式开通后，每天的运行时间预计在早6点至晚12点，高峰期每天能开行100对列车。

笔者认为，海口市域列车的投入运营，将极大方便海口市民的工作和生活，对海口的交通组织优化、经济快速发展、城市窗口形象展示等都有推动作用。此外，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的首批四列CRH6F型海口市域动车组，运行最高速度160公里/小时，列车采用2动2拖编组形式，车辆最大载客量达756人。既可单列运营，也可重联成为8辆编组运行。针对市域铁路站间距小的特点，4编组的列车每侧有10个1300mm的双开超大车门，实现“快速乘降”，满员状态下，29s内半数乘客就能完成上下换乘。该型车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，不但速度快、载客量大，而且能实现快起快停和快速乘降，特别适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。

海口市域列车的投产运营，让城市之间的时空距离进一步缩小，也让更多的人们体验快速新时代的出行方式，真正实现说走就走的旅行。希望未来能有更多市域列车投入到其他城市，造福广大民众出行便利！（陈玉芳）