串联渝、鄂、湘，打破武陵山区发展瓶颈

随着最后一片25米T梁稳稳落在预制好的桥梁墩台上，黔张常铁路重难点工程——铁炉堡特大桥日前顺利贯通。（《华龙网》6月28日）

建立成渝地区东出通道，建立便捷铁路通道。黔张常铁路起于重庆黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界市，止于湖南省常德市，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）主通道的一段。建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，通车后，从黔江到张家界坐火车不到1小时，到常德不到2小时。

高瞻远瞩，完善区域铁路布局。黔张常铁路从规划设计上可以说是大格局设计，在未来的全国铁路网中将横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，并与规划的安张常铁路、恩施至黔江铁路等相衔接，形成畅通东西、串连南北的区域性骨干路网。黔张常铁路的建设可以填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，对于完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局具有重要作用。

串联革命老区，为脱贫提供保障。“党的十九大把精准脱贫作为决胜全面小康必须打好的三大攻坚战之一”，黔张常铁路将串联沿线革命老区，改善武陵山区落后的交通状况，让沿线人民成功融入“高铁经济圈”，将有效促进和带动沿线贫困群众脱贫。在方便老百姓出行和产品流通同时，还可以促推当地旅游扶贫、特色产业扶贫，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。

近年来在“交通强国，铁路先行”的口号中，中国铁路快速发展，一条又一条惊艳世界的高速铁路应势而生，为祖国经济发展提供坚强的保障。黔张常铁路的开通运行，也必将为沿线人民带来更多的“高铁福利”，为武陵山区经济发展提供保障，加快推进武陵山区的脱贫致富进程，让百姓获得更多的幸福感。（赵彬）