联通东南亚，打造发现新通道

由中国中铁五局承建的中老铁路那通二号隧道和纳堆二号隧道15日相继顺利贯通，继续有力推进这一铁路项目建设。那通二号和纳堆二号隧道的长度分别为225米和1145米，贯通比计划工期分别提前了2个月和3个月。至此，中铁五局中老铁路一标管段内的10座隧道已贯通5座。中老铁路项目联合党工委书记肖乾文对新华社记者说，这是继中老铁路首座长大隧道磨丁隧道今年3月顺利贯通后，中老铁路隧道建设取得的又一重大进展。（新华社）

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接连通的国际铁路。北起老挝磨丁，南至老挝首都万象，全长414.332公里，全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月竣工通车。

老挝地处中南半岛北部，是一个与5国接壤的内陆国，由于山地和高原占国土面积的80%，交通极不顺畅，是个名副其实的“陆锁国”。作为东盟内唯一的内陆国，老挝一直渴望解锁陆路交通困局，加强与其他东盟国家的连通，变“陆锁国”为“陆联国”，而中老铁路正成为破解这一困局的钥匙。未来，中老铁路北联中国，南接泰国、马来西亚等国家，老挝将实现打造中南半岛陆上交通枢纽的梦想。

中老铁路对经济发展意义重大。项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

中老铁路政治意义重大。这是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国国家主席习近平曾称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目。老挝国家主席本扬表示，中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果，它将提升老挝基础设施建设水平，进一步推动老中两国民心相通。（谢泽智）