张呼高铁-进京不再难

13日11时47分，加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出，疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段，开始对本区段的高铁行车设备进行检测，意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。（央广网）

张呼高铁全长286.8公里，连接河北张家口、内蒙古乌兰察布和呼和浩特。张呼高铁设计时速为250公里，全线将于今年年底和京张高铁同步开通运营。张呼高铁开通后，呼和浩特至北京的火车运行时间将从目前的最快10小时缩短到3小时。

张呼高铁穿越阴山山脉，经过明长城，而阴山山脉是我国重要的自然和文化分割线，黄旗海是我国重要的候鸟迁徙中转站，为了将高铁建设对自然环境的影响降到最低，在设计规划时，就将直线通过的线路设计，改为绕行保护区内最狭长地段通过。在河北省怀安县的大尖山区，张呼高铁建设受地形走向、地质结构等因素影响，必须经过明长城烽火台所在的山丘。为保护文物，线路走势由逐渐抬升改为平稳向前，将大尖山区域高铁设计成为6个连续隧道，并在施工过程中严格监控，把开掘隧道对自然环境的影响降到最低。

张呼高铁开通后，深处大草原的人民不仅能够三个小时之内到达北京，也能够在一天之内到达更多、更远的地方，不仅在旅游中给心灵放个假，而且在风驰电掣中，实现两城一家，以及就学、就业和创业等更多梦想。

四通八达的铁路巨网正将整个六百六十万平方公里的神州大地聚拢成一个大节点，这将是世界交通史上前无古人的惊世之举，也将是推动国民经济增长的不可或缺的重要一环。（弋俊杰）