从高铁抢C位看“流动中国” 的出行幸福感

记者从中国铁路总公司获悉，端午小长假运输(6月6日至6月9日)，全国铁路累计发送旅客5074.4万人次，同比增加363.6万人次，增长7.7%。其中，全国铁路动车组累计发送旅客3274万人次，同比增长15.4%，占旅客发送总量的64.5%。《中国日报网 6月10日》

又一次看到了铁路的成绩单，相比之下，在恍惚中觉得铁路部门的“考试”还真是多。刚过去的五一小长假，人们还在惊呼经历了一次旅途的人山人海，转眼之间的端午小长假却又让人再次有了似曾相识的感觉。熟悉的节奏，熟悉的配方，虽说铁路的运输答卷是常规性的公布，却每次也总能让人眼前一亮，数据悄悄的就增长了，记录嗖的一下又被破了。从数据的维度和广度来看，得益于高铁的迅猛发展必然会带动人员流动的加快，而在假期，高铁的优势就愈发明显，进而在高铁的强势拉动下人们的出行欲望大大提升。反过来，人们出行的需求在得到了更好的满足下也会助推铁路部门运输水平的提升。

在五一小长假期间，动车组列车发挥了运输主力作用，累计发送旅客4514万人次，日均发送旅客903万人次，占旅客发送总量的62.1%。由此“X小时高铁出行圈”的概念抢占了中心位。越来越多的人开始注意到，原来在高铁的润滑下生活的齿轮可以很轻松的从一座看腻了的城市转动到另一座向往的城市中去。在维系假期诗与远方的生活轨迹中，人们看到了高铁所具有的强大辐射效应。往实际点说，它能有效的平衡好时间与经济方面的关系，于情怀需求而言，它可以增加我们追求美好生活的弹性，是看的见幸福。

跟五一小长假运输一样，这次的小考，动车组也是玩起了C位。随着我国高铁网络不断完善，越来越多的旅游城市通达高铁，在假期乘坐高铁出游也开始成为了许多人追求幸福生活的一部分，因而，“高铁+旅游”受到热捧。基于高铁网络的不断延伸，城市群扩大，在以大城市为枢纽中心，向二三线城市辐射的基本面下，时空距离缩短，“同城效应”凸显，人们更快的看到了一个出行升级时代的到来。因高铁而串联起来的出行生态，正在改变中国民众出行的打卡方式、度假休闲理念以及出行体验，出行简单点、出行宽松点成为了最好的背景音乐。

可以看到的是，在高铁的支撑下，出行呈现出了更为便捷、自在的状态。人们可以更合理、轻松的安排出行时间，甚至在周末都可以玩一个跨省游，既放松心情、调节状态，也省时省力。四通八达的高铁网络，让人们沿着一条线就可以去到好几个城市，不仅大大缓解了旅途劳累，也增长了见识，出行幸福感倍增。

当然，出行的幸福感，也基于优质的服务。在这一点上，铁路部门还是蛮拼的。此次的小考中，就玩出了花样。在列车上，铁路工作人员与旅客一起参加节日活动。包粽子，为旅客系挂彩绳、赠送香包，话佳节，氛围融洽，让端午旅途生活更加丰富多彩。

进入新时代，人们对于出行的需求也在与日俱增，但如何能让民众在出行过程中有更多的幸福感，着实考验着陆路、水路、铁路、航空这些运输载体。不过，高铁动车组不失为幸福出行提供了一个良好的参照体系。（胡福祥）