推动煤炭“公转铁”，助力蓝天白云常相伴

新华社太原5月19日电山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年，全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。

党的十九大指出：“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。”众所周知，铁路单位货物周转的能耗和污染物排放量，分别仅为公路运输的1/7和1/13。山西省积极推进煤炭“公转铁”，发挥铁路快捷、高效的运输优势，有效缓解道路交通压力，从源头上减少汽车废气排放量，具有重要的意义。

俗话说得好“牵牛要牵牛鼻子”、“打蛇先打七寸”，要想治理煤炭运输污染，还是要从山西省着手。山西作为我国第一产煤、输煤大省及能源重化工基地,煤炭资源优势得天独厚,煤的储藏量占到全国的三分之一,产量占到全国的四分之一,全国70%以上的外运煤都是来自于山西。只要把山西的运煤污染治理好了，全国的煤炭运输污染就治理好了大半。山西省政府大力推进运输结构调整，正是看到了本省煤炭运输在全国的重要性。

如何更高效的治理煤炭运输污染？山西省政府给出了答案，加快铁路专用线建设。铁路作为重要的交通工具，通过不断完善铁路运输网络，全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。提高运输组织水平，快速实现“公转铁”，更好地服务大宗货物的运输，从而推进运输结构方式调整。

“绿水青山就是金山银山”，“公转铁”作为绿色低碳的发展方式，将为“蓝天保卫战”做出重要贡献，山西省政府大力推进运输结构调整，大力发展铁路运输煤炭的举措，展现了山西省推进生态文明建设的信心与决心。然而，建设环保家园不仅仅只依靠政府，只有社会全体共同出力，才能巩固和保障好绿色成果，期待蓝天白云常相伴的愿景早日实现。