这样的中国铁路怎能让人不自豪？

据新华社报道，22日上午，我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）铁路重点控制性工程裕溪河特大桥顺利合龙，为实现2020年全线通车创造了有利条件。

作为连接中东部地区商合杭高铁的重点工程，也作为目前世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁，裕溪河特大桥不仅仅凝聚了中国铁路先进的建造技术水平，更深刻体现出了中国铁路贯彻“交通强国、铁路先行”的发展理念。

这是一座“创新”大桥。虽然中铁早在十几年前就探索实验过无砟轨道，但是在300米以上跨度桥梁中采用无砟轨道结构形式还是首次尝试。无砟轨道与有砟轨道相比具有稳定性高、使用周期长、荷载扩散性好等优势，裕溪河特大桥的建成就是中国铁路在线路铺设建造方面坚持创新发展的重要体现。虽然中国铁路已经是我国走向世界舞台的靓丽名片，但未来世界范围内的铁路发展竞争下，创新仍是一个国家的核心竞争力。只有将创新摆在铁路发展的首位，不断探索实践出自己掌握的核心技术，才能确保中国铁路一直走在世界前列。

这是一座“科技”大桥。裕溪河特大桥主桥全长686米、塔高123米，在施工上应用3D打英BIM（建筑信息模型化）等先进技术，并利用云端数据管理集成平台，实现了项目施工全周期的数据储存、分析和利用。这是对“科学技术是第一生产力”的完美诠释。科学在发展社会在进步，当看到3D打英云端数据平台等当下社会热门的技术名词出现在铁路项目上时，不得不承认内心惊叹之余更多的是欣喜和自豪。中国铁路历史悠久，可以说是与新中国共同成长起来的，能从过去的弱小一步步走到现如今的强大，靠的就是铁路人对科学技术的不倦追求。

这是一座“绿色”大桥。商合杭高铁项目部自主创新发明“废水废渣分离回收绿色施工系统”为铁路建设生态保护工作提供了新的思路和探索。当我们享受科技铁路为我们带来的出行便利时，铁路也已经在悄悄地转变发展模式，力求发展又好又快，为美丽中国献上自己的力量。可以预见，在未来全国纵横交错的铁路运输网中，铁路织就的不仅仅是一张“快”网，更是一张环保的“绿”网。

中国正在崛起，新时代已经来临，中国铁路也在发展中不断推出让人眼前一亮的新“作品”、新“模式”，我相信未来的中国铁路能够带给我们更多的精彩与自豪！（卢丹青）