铁路在和平年代里前行

4月1日，哈尔滨机务段“朱德号”机车组在哈尔滨烈士陵园朱瑞将军墓前举行新党员入党宣誓仪式，他们以新党员入党宣誓仪式这种方式缅怀革命先烈，把红色基因、爱国情怀的红色精神传承给每一位铁路职工。（4月8日《人民铁道》）

“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”，这是铁路在战争时期服务国家战略所提出的口号，铁道兵虽然不在战场上冲锋陷阵，但是他们的贡献依然是不可磨灭的，他们负责铁路、桥梁运输路线的畅通，保障军队兵员的及时补给和作战物资的运输，为军队提供交通上的支持，在抗击资本主义列强的战争与解放战争中抛头颅洒热血，作出了不朽的贡献。

铁路伴随着新中国一路走来，早在1949年，铁道部就是中华人民共和国政府最早成立的部门之一。新中国成立后，国家百废待兴，发展工业的同时有大批量的物资需要运输，而铁路系统在战争中受损严重，因此建国后便投入了大量的人力物力抢修抢建铁路，到年代初期，中国铁路逐渐复苏。随着时间的推移，中国铁路建设的步伐越走越快，到20世纪末，中国已建成了覆盖全国绝大部分地区的铁路网络。青藏铁路、成昆铁路、宜万铁路等铁路建设难度之大众所周知，青藏铁路光前期工作就做了二十多年，而成昆铁路沿线地带则被外国专家称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。然而这些难题都被我国的铁路人一一克服了，他们传承了战争时期铁路人坚忍的品格，发扬吃苦耐劳的精神，缝山开路，遇水架桥，创造出一个又一个的奇迹，真正实现了那句“一桥飞架南北，天堑变通途”的愿景。

在经历了六次大提速后，铁路迎来了“大跃进”式的发展。一条条铁路不断在中华大地落成，一列列火车、高铁也不断地在线路上跑起来。按照国家《中长期铁路网规划》的目标，2014年底宝兰高铁开通运营，标志着我国高铁“四纵四横”完美收官，高铁网建设向着“八纵八横”目标继续前进。中国铁路将迎来发展的新时代，兼顾着经济和社会效益，扩大铁路网络，构建与公路、水路、航空等衔接的综合运输体系，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路，以新方式和新姿态，继续支持与服务于国家战略需求。