绿了长三角 红了铁路情

推进长三角铁路沿线绿化通道建设，按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求，2018年投入5600万元用于长三角铁路既有线路绿化建设。截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著(3月19日 经济日报)

近几年，在“交通强国 铁路先行”的号召下，铁老大声势浩大一路奔腾，不仅带动了旅客的出行率，更是提高了人民的幸福感，从四纵四横到未来可期的八纵八横，这几年不仅是忙着提速、扩线，也时刻关注着铁路旁的生态环境。

有了沿线绿起来，才有更多美好在。这两年，不少“最美铁路”吸引着人们的眼球，赢得了许多旅客驻足拍照，铁路部门也开通了“最美铁路”专线，让人可以一边坐火车，一边欣赏窗外的美景，从青山绿水、鸟雀成鸣，到银装素裹的皑皑白雪，不仅解了旅途的烦闷，也将出行的每一刻都点缀上了欣喜。

有良好的生态环境，才有铁路的可持续发展。新建的线路一般是沿着城市周边转圈圈，但也有不少从高山丛林、江河大海间穿过，要保证既不损害生态环境，又要将铁路发展带动经济发展作为首要任务，不得不让烧了许多脑细胞。更比如：川藏铁路，其地势险峻，有着“蜀道之难，难于上青天”的感慨，难度可想而知，但开通后，对西藏、对四川都有极大的发展意义。

去年投入的千万大军，今年已经绿了起来，而保卫祖国山河可持续发展的重任，一直在路上。

（YOYO）