旧貌换新颜，立足新起点

今年，中国铁路成都局集团有限公司将对成渝线进行大修施工。作为我国一条60多年历史铁路“老线”，可见其施工难度之大。

“上次对成渝线的大修还是在2010年。”成都工务大型养路机械运用检修段工程师周雄说，作为一条曲线半径孝设计时速低、常年降雨充沛的线路，成渝线这9年已经暴露出了各种病害，亟需一次“大手术”。

为了做好此次的大修施工，成都工务将大型养路机械早在春节期间就提前抵达成渝线的各自大修作业区域，提前了开展线路调查、施组设计、技术交底等，做好一系列准备工作。目前，西南山区已经进入阴雨时节，为了抢在主汛期前完成第一阶段施工任务，供电、电务、工务等专业施工人员会协调进行，同时全力推进。工务大型养路机械运用检修段在成渝线上已经完成了线路大机清筛44.7公里、道岔清筛17组，人工、机械累计更换轨枕1.37万根。

作为新中国的第一条铁路——成渝铁路，这条铁路不仅改变了成都、重庆两地的城市格局，更是大西南腹地交通纽带，中国成立初期西南地区经济发展和推进西部大开发起到举足轻重的作用，作为一条交通大动脉，成渝铁路与重庆长江港口相连，为川渝地区经济社会发展提供了巨大活力。

旧貌换新颜，立足新起点。从深远意义上看，不但是百姓对铁路寄予的期望在不断重视和提高，更是国家和铁路在面对更多边偏远地区迫切经济发展和人民出行需求所展现出来的责任与担当。

习近平主席强调“让人民群众共享发展成果”，成渝线的改造让最先承载“铁路梦”的成渝铁路继续发光发热，为改善人民生活，革新西南交通格局，攻坚克难、蓄势聚力。成渝铁路改造将历史和发展交汇融合，焕然一新的美景将迎来更好的出行体验和交通发展，换新的成渝线将成为城市地区创造经济发展的新引擎。

(钟美文)