“慢火车”承载铁路人情与温暖

4343/4344次列车是唯一一列通往延边地区的绿皮车，同时也是与高铁列车并行的“慢火车”。该车的运行区段位于长白山脉，沿线多数山村地处大山深处，公路交通十分不便，对当地百姓来说，火车是他们日常出行的主要交通工具。(3月11日人民铁道网)

      这列往返于吉林与图们之间的“慢火车”，全程只有401公里，却要花费8个多小时，票价在1-30.5元之间不等。为什么亏本的生意而铁路部门依旧要坚持做呢？归根结底是便民利民的需求，开的不仅仅是火车了，而是一种民生情怀。

要想富，先修路。而修路的本质在于富裕程度。它逢站必停，老百姓们以物易物，将家中的山货野味带到城里售卖后还能换些生活日用品和必需品。“慢火车”承载的是人情与温暖，体现的是关怀和期待。

      此外，“慢火车”保障了当地老百姓的乘车环境，途径朝鲜族聚居区时，车厢内还装饰了有朝鲜族民族风情的图画和饰物，营造出浓郁的民族风情。虽然票价便宜，但服务并不会因此而大打折扣。冬天车上的暖气非常暖，简直暖到了老百姓的心窝上。

      笔者认为，在高铁日益快速发展的今天，这种“慢火车”不会慢慢消失，反而会格外彰显出它自身的价值。它给偏远困难地区的百姓提供了出行选择，留下了一段段美好的回忆。铁路部门不忘初心，牢记使命，真正站在人民群众的角度考虑问题，为其谋福利，用真情服务照亮了沿线百姓的追梦路。（刘丽娟）