中欧班列助力“一带一路”沿线发展提速

3月19日9时28分，由白俄罗斯奥尔沙开出的中欧班列抵达江西南昌向塘铁路口岸。与此同时，由南昌出发前往白俄罗斯奥尔沙的中欧班列即刻启程，标志着江西首条“点对点”双向中欧班列。（3月20日 人民铁道）

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其他地区；不仅是铁路通道，也是多式联运走廊，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

“一带一路”倡议不仅着眼于中国自身发展，而且也帮助参与国实现自身发展目标。“一带一路”建设与俄罗斯欧亚经济联盟、东盟“互联互通总体规划”、欧洲“容克计划”等重大战略一一对接，成功统筹彼此具有差异性的利益关切，彰显了大国责任，展现了大国风度。随着“一带一路”倡议不断推进，中欧班列作为国际货物联运的新型组织方式已日渐成熟，成为沿线各国各地区加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体。

中欧班列，是新的丝绸之路，是现代化的文明之路，是繁荣昌盛之路，是传播中华人民五千年文明的通达之路。沿着古代的丝绸之路，西方见识到了神秘东方的魅力与富饶，而借助今天钢铁筑成的“新丝路”，我们让世人见证一个冉冉升起的繁荣富强的中国屹立于东方，向全世界释放出开放包容、合作共赢的讯号。

2018年，中欧班列共开行6363列，同比增长73%。其中返程班列2690列，同比增长111%。累计开行超过12000列，提前两年实现了《中欧班列建设发展规划2016-2020年》确定的“年开行5000列”目标。目前中国境内开行中欧班列的城市达到59个，可到达欧洲15个国家的49个城市，回程班列数量与去程班列的占比已达到72%，基本实现“去4回3”，重箱率、计划兑现率等质量指标也均达到了历史最好水平。

  中欧班列透过市场和客户诉求，不断优化班列组织和开行模式，提升运输时效，互惠共赢加深联动合作，发展“点对点”、铁公海联运、集拼集运等班列，服务水平和开行能力都得到持续提升。笔者相信，伴随彼此经济、科技、文化、生活的全方位交流合作，中欧班列未来将勾勒出沿线五彩斑斓的美丽未来。（孙赟飞）