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“生态画廊”为“美丽中国”注入强劲动能

2019-03-20 16:23:07来源:用户投稿作者:墨卿

推进长三角铁路沿线绿化通道建设,按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求,2018年投入5600万元用于长三角铁路既有线路绿化建设。截至目前,长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里,绿化率达86%,已运营铁路绿化成果显著。(经济日报 3月19日)

   近年来,铁总积极行动,为推进国家生态文明建设作出了重要贡献。我们能够切身地感受到,现在的铁路始终把保护、建设生态环境视为重中之重。例如,商合杭铁路作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一,沿线自然景观丰富,跨越淮河、长江等众多水系及水源保护区,生态敏感点众多,生态保护要求高。高铁建设者在建设过程中坚持绿色发展理念,在绿色中绘制蓝图,在蓝图中播撒绿色,不断优化设计方案,科学施工,最大限度减少对沿线自然生态环境的影响,把这条高速铁路打造成了“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊。

  融合和改善铁路和地方环境,为旅客营造了“车在林中行,人在画中游”的优美出行环境。铁路由于其独特性,必须采取对沿线线路形成封闭管理,以利于铁路的安全运营,但这也造成了铁路与沿线环境的不协调,不一致。沿线绿化可以缓和两者的环境差异,类化路容,明暗过渡,协调景观,使其成为一个有机的整体环境。另外绿化可以有效降低铁路行车带来的噪声、灯光、废气排放等对沿线生产生活造成的不利影响。

  有人说,高铁的生态化建设是绿色发展的“先行官”。这话一点都不假。在生态建设中,我国高铁坚持以环保为基调,无论是林带加厚还是断带补植都有专人养护管护,筑起一道道以高铁线为依托的“绿色屏障”。人们出行体味“车在林中行,人在画中游”的惬意,这不是一种意境吗?高铁载着我们不仅是“走近”风景,而是“走进”风景。

  春季到来,鲜花盛开,一列列火车驰骋在花海中;金秋十月,丹桂飘香,复兴号载着丝丝清香奔驰在祖国广袤的大地上;寒冬腊月,雪花纷飞,坐在列车上的旅客也能从容地看到铁路两侧皑皑白雪中的片片香樟绿。

  在今年的“两会”中习近平总书记指出,保护生态环境和发展经济从根本上讲是有机统一、相辅相成的。进入新时代,绿色发展、生态发展,让人们体验更美好将成为发展的主要基调之一。虽然,我们的生态化建设还有许多工作去做,任重而道远,但有了高铁为“纽带”,将各地的绿色发展和高铁的绿色铁路融合在一起,将促使生态化建设趋向更加完美的高度。

  绿水青山就是金山银山。“哪里有火车经过,哪里就有绿色出现。”在推进生态文明建设中,中国铁路继续以打造绿色景观铁路为抓手,砥砺前行,久久为功,统筹好经济发展和生态环境建设的关系,推动发展与生态协同共进、笃行致远,为美丽中国建设绘出一条条绚丽多彩的“生态画廊”。

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