春运霸座还卖座？铁路执法在行动

据网友爆料，1月24日，在广州开往武昌的3014次列车上，一名男子“霸座卖座”。据了解，该男子首先通过购买短途票，看到无人的座位就先坐下，等他人上车后，就把票卖给有需要的乘客，100元一个座位。1月27日，民警在广州火车站大棚区将该男子抓获。最终，该男子被处以行政拘留10日。（凤凰网新闻）

随着互联网的蓬勃发展，每个人都可以通过拍照，视频，微博等自媒体来曝光遇见的违法，不道德行为，使责任人员无处遁形。前段时间的火车霸座行为，就是热心网友的曝光，让这些不道德的人受到了应有的惩罚，铁路系统也出台了失信人系统，最长能限制失信人长达半年的火车购票，然而霸座仍旧屡禁不止，今年春运期间，更是出现了霸座卖座的行为。铁路对其进行了拘留10天的处罚，可以让他在拘留所过一个好年，这无疑让广大人民群众大快人心。但与此同时，也让人陷入思考，为何霸座现象屡禁不止甚至演变出了霸座卖座。

一是霸座成本太低，失信人名单，拘留所拘留，都拦不住一个想赚钱想疯的人，没有罚款或者罚款太低，这类扰乱行车秩序的行为只会愈演愈烈。

二是铁路春运供不应求，站票和上车补票是历史的遗留问题，是长期以来车票供不应求所导致，我认为应该大面积推广短途复兴号列车，全面废除站票，调整线路图来达到运能需求，这是一个长期的过程，需要铁路部门的不懈努力才能完成，人人都有座位，也就不存在卖座了。

三是部分人的素质问题，中国泱泱大国，人口众多，利益熏心者不止一二，即便会被行政拘留，也有人愿意铤而走险，为利益者和社会巨婴构成了霸座的主要人员，此类人只能铁路部门加大宣传力度和处罚力度，才能使其警醒，但是就像永远叫不醒一个装睡的人一样，社会没有时间等待巨婴的成长，或许只有扰乱社会治安罪入刑才能给他们心中的肆无忌惮敲响警钟，不免令人唏嘘。

刘一颖