粤东铁路的“老黄牛”：舍不得退休

“这趟值乘任务完成了，很舍不得离开与我相伴了36多的火车头”。1月20日，春运前一天，姜洪福接到单位的退休通知，在担当完最后一趟K688次值乘任务后，姜洪福的眼睛有点湿润，向停放在整备场的机车默默注视着，依依不舍的告别DF4D0566机车。由于接到了退休通知，未能参加2019年春运，他很遗憾。

姜洪福是中国铁路广州局集团有限公司龙川机务段的一名火车司机，自1983年参加工作以来，一直在这个岗位上。1997年由东北的海拉尔机务段调入广铁集团龙川机务段，担当着龙川至广州、深圳、东莞，龙川至梅州、汕头，龙川至福建漳平的客车牵引任务，在粤东千里铁道线上，一跑就是22年。1月20日，他内心又激动又感慨，激动的是这一天职业生涯的最后一趟值乘任务了，感慨的是恋恋不舍的铿锵驰骋，想着担当今年春运任务。长期的火车司机生涯，让他更稳重了，他立下信心：一定要确保最后一趟车的安全正点，为退休划上一个圆满的句号。

5时12分，在汕北公寓，正式叫班了，姜洪福值乘汕头至龙川K688次。他有条不紊地起床、洗漱、整装、照镜……长期的乘务生涯，一整套的动作十分流利。在派班室内，他进行测酒、按指纹、核揭示、对点单、作预想，出勤作业标准流利顺畅。

6时整，他到达汕北库内整备场停放的DF4D0566机车接班作业，手帐、点单、录音笔按规定位置摆放，输入司机号、车次等LKJ数据，每一个程序、每一个动作都要执行呼唤应答制度。他的每一个动作、每一句话，承载着这趟列车每一位旅客的生命财产安全。

7时45分，阳光下的汕头站，气温回升。K688次缓缓起动，列车驰骋在粤东铁路上，沿线的江景、山景虽然尽收眼底，但他全神贯注、精神抖擞、彻底瞭望、准确呼唤，不被两边的美景所动容。列车在潮州、揭阳、丰顺、兴宁、龙川5个营业站，站站平稳对标停车。

11时19分，列车到达龙川站，姜洪福有条不紊地进行换挂作业，将机车驶入龙川库内。“姜师傅，恭喜你可以退休啦１ 12时20分，在龙川派班室，机调员向他道喜。“当了一辈子的火车司机，就退休了，感觉几十年就像几天一样，时间过得真快啊，真舍不得啊１ 姜洪福感慨着。

（刘秋岸  林少娜）