“丝绸之路”发展 铁路必须先行

设施联通方面，中老铁路进展顺利，中泰铁路一期工程合作推进，雅万高铁22处重点工程已实现开工，匈塞铁路塞尔维亚境内贝旧段开工建设。7国签署的《关于深化中欧班列合作协议》有序落实，中欧班列铁路国际合作机制有效发挥作用，截至2018年底，中欧班列累计开行数量达到1.3万列，到达境外15个国家、49个城市。（中国网）

我们都听过一句话“要想富，先修路”，在“丝绸之路”中铁路扮演者一个重要的角色。在习近平主席和李克强总理的大力推行下，一系列重大交通项目落地开花。2006年11月10日，亚洲18个国家的筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实，4条“钢铁丝绸之路”构成的黄金走廊将把欧亚两大洲连为一体。近年来，中国不断支援海外铁路建设，如中泰铁路、中马铁路、中老铁路等等，为泛亚铁路计划的实施带来了实质性发展，编织起了一个巨大的经济合作网络。

世界多国越来越相信中国制造，相信中国的产品，信赖中国的技术，庞大的消费体系为世界经济的增长做出巨大的贡献。中欧班列的开行不仅能互通沿线国家商品的有无，更能带动邻国间人文的交往，让不同国家，不同地区从中获益。除了中欧班列诠释着新丝绸之路的物流潜能，还有大量的援建铁路和合资铁路散发着巨大的能量。

中国铁路的高速发展，改写了中国的面貌，也创造了中国制造的东方奇迹，价格优惠、运量较大、时效更有保障的中欧班列连接亚欧，古老的“丝绸之路”用铁路的方式搭建起新的通道，促进了我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展，沿着这条充满希望的道路走下去，人们必将迎来一个美好的明天。（余佳金）