高铁速度引领时代

    2019年1月2日，中国铁路总公司总经理陆东福透露，复兴号动车将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。目前时速300～350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白，中国铁路总公司正在组织攻关，将在京张高铁首次得到应用。

“科学技术是第一生产力”每一次铁路大提速都会为国家经济发展提供强劲的推动力。每一次铁路大提速都是我们国家科学技术实力向前迈进的一面旗帜。在世界经济关系复杂的当下更应扬起科学之帆，乘风破浪！

合抱之木，生于毫末。以史为鉴，1958年的一天随一声声充满喜悦的欢呼在大连机车车辆工厂响起，我国第一台自己制造的“巨龙号”内燃机车诞生了！它是仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的，设计速度为100km/h。传承是继往开来，创新是发杨光大。“随着技术的发展，采用ATO（高铁列车自动驾驶）设备来代替司机驾驶已经成为现实。”铁科院专家透露，中国铁路总公司已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了ATO，这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO。铁科院专家表示，采用ATO以后，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能。ATO设备的启动更加打开了科技引领世界的一扇窗。

科技创新是铁路发展的动力，智能化铁路的发展推动了科技创新，为了铁路发展转型的需要，利用智能化提高工作效率，提升了工作人员技术水平，ATO高铁列车自动驾驶保证驾驶操作的一致性，可以消除司机水平不同带来的差异，准确地按照运行计划行车，有效地提高运输能力。2018年6月至9月，中国铁路总公司组织了京沈综合试验段CTCS3+ATO列控系统试验。“在94天测试列车累计行驶里程186397公里的试验中，铁科院研制的自动驾驶设备运行稳定、控车精准，顺利通过了所有测试项目，即将在高铁线路中首批投入试运营。

铁路密布，高铁飞驰  。随着人工智能、大数据等技术日趋成熟和“智能铁路”建设的逐步推进有效提升中国铁路品牌形象，是铁路多元化发展的有力支撑和重要组成部分，是高质量发展的必然选择，这也是复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。让我们一起展望未来，在交通强国，铁路先行的道路上，复兴号会释放出更多让国人欢呼的能量，让世界曙目的光彩。