从改革开放40周年看中国铁路速度

如果说，铁路巨变是，改革开放40年的一面镜子，机车车辆升级则是铁路发展的一个缩影。一种车型，一份记忆。一款涂装，一番体验，这组新老照片对比，绝对触动你的神经（来源于12月12日光明网）。

40年，风雨兼程；40年，澎湃前行。在中国共产党领导下，中国号巨轮坚定航向，开足马力闯险滩，劈波斩浪战激流，中国人民用勤劳、勇敢、智慧书写着当代中国发展进步的伟大故事。

同样，改革开放四十年，中国铁路的变化也有目共睹，从青藏铁路挑战极限，书写人类意志和智慧的传奇，到一列列世界先进的“和谐号”动车飞驰大江南北，成就速度的传奇，再到“复兴号”动车组惊艳出世，让中国高铁引领世界标准，中国铁路坚定跟党走、奋勇当先行，不断创造出了举世瞩目的成就。

改革开放之初，蒸汽机车轰隆隆，爬坡时像老牛拉破车，跑一趟车下来，不足200公里的路程，停停走走8个多小时。改革开放以后，机车技术发展迅速，电力机车出现并实现了铁道牵引技术的转换，列车逐渐升级换代。从上世纪90年代开始，配置了空调、电暖器、布艺海绵的“红皮车”代替了“绿皮车”的主力位置，第一代25G型客车是其中的代表。从1997年到2007年，中国铁路先后6次大提速，集团机车技术、列车配置有了新的突破。2007年开展的第六次大提速，首次出现了中国品牌高速列车“和谐号”，2009年，武广高铁开通，运营时速350公里，世界领先，中国进入了高铁时代，动车组还在哈大、海南东环、沪昆等高铁相继亮相。2017年，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组列车，在京广高铁、沪昆高铁等陆续闪亮登场，魅力四射，圈粉无数。今年9月23日，广深港高铁香港段开通运营，从北京坐高铁到香港最快8个多小时。

同时，铁路服务也在一步步发生变化。如今，中国铁路客票系统是全球交易量最大的铁路票务系统，一年售出火车票30亿张，首尾相接可绕地球7圈。人工智能、互联网等在铁路发展中的作用越来越大。12306网站和手机APP已成为最主要的铁路购票渠道，数据显示，网络售票占比达70%，网上办理货运业务占比达60%，人们彻夜排队买票的情景已消失。出行过程的智能化、信息化、数字化完美结合，多渠道支付、行程提醒、高铁WiFi、网上订餐、自主选座、接续换乘等一系列便民利民服务，十足的“科技范”，让旅客出行越来越顺畅。

党的十九大报告提出建设交通强国的任务。如今，伴随着祖国腾飞的步伐，“四横四纵”高铁网络正在向“八横八纵”迈进，高铁用车轮滚动出新时代的绚丽画面。“中国速度”的标签赋予中国高铁，这无疑是对铁路快速发展的肯定，对民族复兴强盛的肯定。就让我们像复兴号一样，风驰电掣的“追梦”吧。（刘嵘）