从大数据看铁路发展新趋势

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至12月17日，长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次（其中高铁到发9.75亿），全年有望达到13.5亿，接近于全国人民都坐了一趟火车。（12月17日上观新闻）

    近年来，我国铁路建设快速发展，铁路线越修越长，铁路网越织越密。织线成网的铁路像四通八达的粗壮血管，把全国各民族、各地区有机连接，“同城化”效应不断扩大，“1-3小时生活圈”逐步成为现实。同时，随着这些年铁路部门不断深化改革，服务措施越来越“贴民心，接地气”，越来越多的人愿意选择铁路出行。铁路客运旅客发送量屡创新高，亮丽的“期末成绩单”背后到底折射出怎样的发展新趋势，笔者认为主要有以下几点。

     一是立足新起点，聚焦高质量，传统铁路逐步向智慧铁路转型。不断升级的互联网售票系统，多种方式支付、APP自主选座、接续换乘等功能让指尖上的购票更加轻松方便。今年1月至10月，长三角铁路客票发售合计5.56亿张，其中互联网发售4.4亿张、占比达79.4%。同时，铁路部门积极推行智能化、机械化的保洁模式，助力站车厕所走进“革命”新时代。以上海虹桥站为例，日均使用厕所旅客达9.6万人次的背景下，往年司空见惯的“长龙”鲜有出现。科技助力客运，让旅途更加美好。与之类似的还有上铁12306“移动互联网+”线上客服中心、高铁网上订餐“定制服务”、上海虹桥等高铁站空铁联运“零距离换乘”等。智慧铁路，让每个游子都“走得了，走得好”，让“人在囧途”变得“乐在途中”，必将是铁路下一步改革探索的深水区。

      二是打造“质量强区”，推动品牌效应，复兴号品牌战略不断深耕。作为中国铁路的亮丽“名片”，复兴号代表着中国高铁技术的最高水平，如何持续打造复兴号优质品牌、不断扩大复兴号开行范围，一直是铁路部门关注的重点。明年“1.5”新图实施后，长三角铁路配属复兴号动车组列车将达到131组，每日上线116组，开行动车组列车212列，覆盖全国绝大部分主要城市。旅行体验更舒适、服务标准更优质，作为交通强国的先行兵，“中国高铁看复兴号”的品牌打造必将会推动“中国标准”、“中国创造”走向更宽广的舞台，在不断满足我国人民对美好生活需求的同时为全球一体化发展贡献属于中华民族的“中国智慧”、“中国方案”。

      三是按需开车，有效供给，“一日一图”动态调配成为常态。有流开车，车随客愿，这是铁路对接市场的最基本法则，也是铁路部门放下身段的一种创新与尝试。为了适应长三角客流比重大的实际，满足不同人群对于出行的不同需求，铁路部门通过细致优化运行图，安排日常、周末和高峰图，尽可能把区域内巨大的人流转变为铁路客流。数据表明，“1.5”新图实施后，在周末期间，长三角地区动车组列车开行数量比平日多25对，高峰图比周末图又要多64.5对。以市场需求为导向，是企业发展的必然选择，也是铁路部门必须坚持奋斗的方向。诚信决定高度，态度催生信任，随着我国综合国力的不断提高和国民经济水平的不断增长，如何“开好车”必然决定了铁路部门未来发展的“新高度”。

     13亿人次，在数字里，我们不仅看到了铁路部门的贡献与担当，也看到了铁路部门与时俱进的责任与使命。顺民意、贴民心，笔者相信，铁路一定会用更加亮眼的“成绩单”回馈社会、反哺经济，让老百姓感受到更有温度的发展。

韦远航