中国铁路40年书写的不止是传奇

火车上的人群,形形色色。火车上的人生，千姿百态。从1978到2018这终年不落的熙攘人潮，见证了中国铁路飞速发展的传奇，映射出改革开放永不停步的决心。1978年，改革开放号角刚刚吹响，中国开始了向现代化进军的新征程，当年全国铁路发送旅客8.15亿人次。春运，是火车上人最多的时刻。一年一度的大迁徙，是每一个出门在外回家过年的人的生活记忆，也是时代发展的缩影。从1978年的8.15亿人次，到2017年的30.84亿人次，中国铁路书写出精彩传奇。（12月13日澎湃新闻）

从1978到2018，这40年来的风风雨雨一言难尽，40年的沧海桑田令人感慨万千。40年间，看似铁路用一个个温馨的故事和一项项数据来书写这道传奇。但其实，这个传奇的出现离不开国家与人民这个基床，正是有了这个基床的存在，才能在前进道路上不断突破局限、升华自我。并且还走出了国门、走向了世界，不断吸引着世界各国人民的目光。

伴随着我国经济逐渐趋于上升势头，沐浴着改革开放春风细雨的华夏大陆，一座座城市“拔地而起”，一条条铁路成为了城市与城市的经济命脉。建设发展铁路的优势在这40年间也得到了充分体现，作为拉开国与国之间综合实力对比的“大国重器”，中国铁路也用着它那高速铁路营运里程达2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，稳居世界第一的可喜成就来回报着我们。

透过这40年来的春运来看，从以往的“走的了”到如今的“走的好”，这其中的其中有太多故事难以用语言表达。而这每一个故事中，都是一个个乘客与铁路部门的交集，也是自改革开放到2018年，40年间无数中华儿女为实现梦想的奋斗史。这40年来，中国铁路获得了难以想象的发展与机遇，也出现了难以避免的波折与意外。但是中国铁路依然站在了时代前沿，散发出它那独特的魅力与力量。

如今2018年所剩余的时间已然不多，铁路部门却依然为绘上2019年春运前的最后一笔而坚守在人前。但其实，随着时代变迁与人民群众需求的改变，其所肩负起的不仅是为乘客出行保驾护航的这项基础功能。更多的是在拉动区域经济增长、提供就业岗位、盘活城市与乡镇之间综合发展中爆发出 “大国重器”所附带的“洪荒之力”。

笔者：唐思贤