40年改革开放看中国铁路闪耀东方

  曾几何时火车还是绿油油的车厢，曾几何时出一趟远门需要好几天的摇摇晃晃，曾几何时每趟列车上都还冒着浓浓黑烟，曾几何时旅途是那样的无聊漫长。

   从区区5.7万公里到12.7万公里中国铁路营运里程跨越了巨大的鸿沟，从冒着黑烟的蒸汽机车到内燃机车再到电力机车到高铁，中国铁路从跟随到超越一气呵成。

  一九七八年随着十一届三中全会的召开,我国启动了具有历史意义的改革开放进程。这期间我们不断开放思想学习国外的先进技术，充实武装自己的头脑。也就是在改革开放这段时光里=中国铁路也正在发生着深刻的变化，从先进的内燃机车到东风电力机车，从弯道多的有缝钢轨到静音无缝高速轨道，从武汉长江大桥到世界排名第五的新关角隧道，我们铁路人走过了艰苦漫长却又硕果累累的光辉岁月。如今铁路乘着改革春风不断涌现新技术，从原来的跟跑到如今的领跑。看看如今捡车不再是老一辈的风里雨里用捡车锤逐个轮对进行敲击，而是凭借着DVTS高速摄像机对轮对进行动态图像采集后交由动态监控中心进行分析，这样的技术是曾经无法想像的。它的故障发现率比起人工捡车大大提高，近一步的确保了铁路行车安全。再来看看复兴号高速列车，它是我国最新投入营运的高速列车型号，速度达到了惊人的350公里每小时！从北京到广州只需要短短的六个小时，那些曾经以高铁闻名的国家如今也只能是望其项背了。在放眼祖国那广袤地图上八纵八横的高铁网路我们是如此自豪！

     四十年岁月悄然飞逝，四十载春秋硕果累累。中国铁路在改革春风的抚慰下迅速成长，如今我们更不敢放慢前进的脚步，且看中国铁路闪耀东方。（匡星暐）