高铁进入新时代配套设施要跟上

伴随着杭黄铁路联调联试顺利完成，杭黄正式通车进入最后倒计时，为此，县交运局和公路客运企业提前部署，采购新能源公交汽车，为高铁助力。（澎湃问政 11月17日）

近年来，中国高铁的迅猛发展吸引了世界的目光，各个国家纷纷来华学习中国高铁先进的技术。从引进时速200公里高速列车技术，到“复兴号”的自主研发；从港珠澳大大桥的成功接龙，到京张高铁的可喜进展，再到中国高铁走出国门，助力泰国、印尼等国经济发展。中国高铁方便了国人，更是惊艳了世界。在前一段时间在上海举办的“进博会”上，复兴号动车组列车模型更是成为展馆的明星展品，赢得了来自世界各国的“大咖”的叹服。当然，在高铁取得瞩目成就的同时，一些问题也开始显现。

其中，高铁的换乘就是一个亟待解决的问题。随着四纵四横的实现，“两城一家”“半小时经济圈”“三小时经济圈”等，在发达的高铁网的支持下成为了可能，公交化密集开行的高铁为人们带来了更加便捷的出行方式。但是，铁路与其他交通运输方式的换乘问题也开始凸显。由于配套设施跟不上，换乘消耗的时间比高铁坐车的时间还长的问题经常出现。现在国内也开始进行多式联运试验，试图解决这种难题，而且取得了可喜的成果。广州立足当下，着力构建海陆空三港融合的综合交通运输体系；成都多元化协同联动，试图打造四川高铁经济高地；歙县推进公交一体化，为即将开通的杭黄高铁换乘“保驾护航”。

中国铁路总公司总经理说“高铁不可能修到所有的城市”，这就需要健全相应的配套设施，帮助高铁实现与其他方式的换乘问题。交通运输发展的最佳的状态是：不同的运输方式都能充分发挥各自的优点，在自己的优势范围内发光发热，公路的短途运输，城乡运输；航空负责国际长途，而铁路则负责中长途运输，各种运输方式扬长避短，实现更加便捷的运输服务。

中国高铁让国人感知了中国发展速度。高铁进入新时代，站在新起点，惟愿铁路人不忘“人民铁路为人民”的初心和使命，健全配套设施，更好的服务旅客，让国人更好地享受发展红利，继续向着下一个辉煌全速奔跑。（李鹏飞）