铁路对外打开“大门”—京沪高铁即将上市

据媒体报道，中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁在“2018年中国国际铁路与城市轨道交通大会”间隙透露，目前京沪高铁公司上市已选定券商，由多家券商负责。中铁总目前正在开展股改上市工作，计划将其作为铁路优质资产资本化、证券化的样板。这是中铁总首次确认京沪高铁正在准备上市。（搜狐新闻11月10日）

铁路是国家运输经济中不可或缺的一环，但也因为它的特性决定了他适合由政府想要直接来进行管理规划。但想要铁路有一个合理稳定长期可持续的发展，仅仅依靠政府是远远不够的。随着这几年高铁快速的发展，需要修建铁路的地方越来越多，投资成本也越老越高，铁路急需注入“新鲜的血液”。而京沪高铁的上市无疑是铁路近几年发展中最“新鲜的血液”。

京沪高铁的上市是铁路对外吸引民进资本进入铁路的一大举措。首先，它的上市不仅能给市场经济带来活力，但更多的是提升了铁路的经济效力。近三年以来，京沪高铁的净利润从15年的65.81亿到17年的127.15亿，它的经济效益远超其他铁路线。这样一只绩优蓝筹的白马股能上市，他不仅能给众多中长线资金提供理想的投资标，还能给整个铁路板块带来新价值评估。其次，京沪高铁的上市可以吸引大量的资金，铁总同时也能腾出更多的资金来建设政府其他的铁路项目，为铁路的基础建设创造了良好的内部环境。

京沪高铁的上市如同打开了铁路对外发展的一扇“大门”，紧随其后，一些支线铁路，城际铁路，资源开发性铁路也将投入市场，来吸引更多的民间资本。这些民间资本将进入国家铁路工程建设领域，除此以外，那些符合国家规定资质条件的民营企业，甚至可以参与铁路工程勘察设计、施工、监理、咨询以及建设物资设备采购投标。有了这些民间资本的参与，铁路未来发展的道路一定可以更宽更广。

中国铁路总公司成立到现在，短短五年时间，它从一颗小树苗长成如今的不惧风雨的大树，它飞一般的发展离不开政府的支持，但现在京沪高铁的上市，民间资本的参与将助力它长成一棵参天大树。