“开放共享、合作共赢” ---探讨市域铁路如何发展?

未来，市域铁路如何发展？如何将高铁、市域铁路、地铁“三铁”实现进一步融合？方便市民的日常出行。如何将现有的铁路干线与新建的系统实现平衡？市域铁路发展的主要方向又是什么？这些，值得我们去探讨！一、充分利用宝贵的线路资源是首要研究内容。这就需要关注到，设计、建设高铁能否兼容市域快速客车运行？能否实现“以站招商、以商建城”与城市空间格局耦合？能否实现更多交错停站，方便游客乘降 “内轨外铁”衔接便捷换乘？二、可将单一客运站构建为商服综合体。目前，在大多数人的印象中，普遍火车站的站房大楼通常都不会设置较高的楼层，如何让客运站实现“自我造血”功能，则是一个需要探讨的问题。可以考虑将客运站由传统单一客运业务转变形成客运、商服综合体，即以综合枢纽站、场为中心，对上盖及毗邻地块进行综合开发，物业及商务收益弥补建设成本及运营支出，实现客运站的多维互动与协调发展。三、多方面实现兼容共享的制度交通。如何将现有的铁路干线与新建的系统实现一种平衡，这是未来发展过程中需要考虑的问题。对于新线路来说，直接应用新系统没有任何问题。但从技术层面而言，这还需要去兼顾既有线路。比如：现在大多数手机都是4G手机，它们同样可以在信号不好时兼容2G或者3G。铁路干线也是一样，我们不能因为要用新的系统，就把原来的否定掉，这是一种巨大的资源浪费。如何实现兼容，在未来实现系统升级，这其实是一个关键问题！在管理体制上，往往地铁归地方，铁路归铁路总公司，但通过由铁总与地方政府联合举办的《市域铁路与城市发展论坛》意向中可以看出，双方已经意识到要联合起来统筹规划。比如：将地铁时刻表与高铁时刻表，乃至与飞机时刻表相融合，甚至与网约车、共享单车等都放在一个云平台上融合，市民可以通过APP获知自己下火车后在几点几分坐到哪里的地铁，去哪里坐公交、或者是打车、骑共享单车。通过这么一个云平台，人们的出行方式可以成为一种制度交通，让出行更加便捷。四、配套设施投入要以方便快捷为主。市域铁路这种运输组成化跟国铁的组成方式是不一样的，必须要让老百姓出行更方便，市民能够尽快进、出站，而且能够随到随走，是一种公众化、大运量的运输方式。如何让乘客进站的流程更便捷也是市域铁路必须考虑的，现在已经有用银行卡刷卡、刷脸入站的方式，但仍然有局限性，未来可以尝试把市民身份信息和公交卡绑定，以此减少乘客进站时拿身份证、车票验票证的环节。五、如何实现可持续发展是重中之重。对于市域铁路未来的发展，最重要的就是如何可持续发展。“如何能够保证市域铁路健康地、可持续地发展，应该说这是我们面临最大的问题，这么多年探索和实践的成败主要就在于此。”市域铁路要公交化，其中一点就在票价方面要适于公交出行，这肯定也会对铁路的运营造成一定经济方面的影响。不可否认，推动沿线的商业开发是最好的解决办法。可以建立一种用商业发展来弥补运营成本的机制，同时对沿线的发展也有好处。聚焦市域铁路与城市发展建设论坛，顺应时代潮流，服务国家战略，是发展所需、城市所盼、民心所向。