台湾铁路严重事故，安全管理警钟长鸣

10月21日晚，一辆满载366人的8节编组“普悠玛”列车，在行至台湾宜兰县新马车站时发生翻车出轨事故，造成18人死亡、近190人受伤，这起特大事故也是40年来台湾铁路发生的最严重事故。

据台湾媒体援引现场生还者描述，这列“普悠玛”列车一路上就状况频现。先是疑似发生故障车辆暂停，后来行车过程中又紧急刹车3次，列车电力也不稳，车厢显示屏多次异常。刚从宜兰站出发，列车车身就抖动不止，之后列车不正常地越开越快，忽然一声巨响伴随全车尖叫声，列车翻覆。

事故原因虽然未调查清楚，但可以肯定的是，对于列车的安全管理，台湾铁路方面必然存在漏洞，这次的“锅”也必须由其来背。众所周知，铁路安全无小事，无论是轨道、列车的定期检修，还是司机、乘务员的业务培训，都不能掉以轻心。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会；有的是知道了、也会了，就是不按标准干。既然乘客普遍反映列车一路上状况不断，那么为何这班车会一直“带病行驶”？调度室为何不及时叫停？如果调度室并不知道这件事，那么司机和乘务人员为何不及时向上打报告？铁路安全制度究竟有否得以落实？

究其原因，多数可能是冒险意识与侥幸心理在作怪，觉得这么小的概率不会发生在自己的身上。一方面，车长的专业素质与安全担当意识不够，在列车发生第一起小状况的时候，就应该加以警惕，并及时将情况向上汇报；在第二起状况发生后就应该凭专业知识做出正确的处理决定，将乘客的安全放在首位，不能去冒任何的险。另一方面，台湾铁路方面对职工的安全意识培训明显不到位，对于设施设备定期的保养和检修是否按要求执行，也有待商榷。

生命无法重来，安全警钟长鸣。做为最大的通行载体，我国的铁路日乘客量远高于其他交通方式，铁路就是国家的“生命线”。这就要求铁路公司必须落实安全主体责任，制定周密合理、行之有效的安全管理制度，强化设备设施定期检修和保障，督促每位员工严格落实安全工作的相关要求。同时，作为一名铁路职工，应牢固树立“保安全就是保生命”的意识，踏实学习业务知识，提高应急能力，也许在关键时刻，就能挽救成百上千人的生命。