铁路用创新实干交出满意答卷

金秋十月，洋溢着收获的喜悦，全国铁路货物运输工作成绩喜人，2018年前三季度国家铁路货物发送量累计完成235670万吨，同比增长7.92%，并继续保持强劲增长势头，铁路向人民交出了一份满意的答卷。骄人数据的背后是铁路部门持续深化铁路运输供给侧结构性改革，切实开展“货运增量行动”，服务经济高质量发展的主动担当与作为，凝结着全体铁路职工的智慧与汗水。

创新运输方式，拓展运输市场份额。随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走入寻常百姓家，铁路商品汽车运输量持续增长，但由于运输方式相对单一、专用车辆阶段性短缺、铁路装卸能力较弱等瓶颈制约，铁路仍然难以满足客户日益增长的运输需求。为适应市场需求，铁路在运输方式上动脑筋，创造性地推出集装箱装运商品汽车。比如，广州局集团公司以一个40英寸集装箱为单位，运输、装载4台商品汽车，这种装载形式不仅降低了承运门槛而且也提高了装卸效率，是铁路运输方式的一种极大创新，在逐渐得到汽车厂家的认同后，将有助于提升商品汽车运输市场份额，进一步实现增运创效。

创新服务方式，提升大宗货物运输量。随着现代物流业的发展，长期以来依靠铁路运输的煤炭、矿石等大宗物资出现向公路运输倾斜的情况，铁路货运量开始松动下滑。为此，铁路部门咬住大宗物资不放松，在稳住既有货运量的基础上，努力实现大宗货物运输高质量增长。据了解西安局、北京局集团公司对此精准施策，通过上门与企业沟通，主动对接企业运输需求，适时调配运输车辆，调整铁路运输优惠政策，真正解决铁路运输“最后一公里”问题，这些都是铁路部门放下“铁老大”的高姿态，创新货运服务方式的新举措，对于打赢蓝天保卫战，实现企业、铁路、社会协同高质量发展具有重要意义。

创新服务产品，大开增开特需班列。为了深化铁路运输供给侧改革，铁路部门切实加强路地沟通合作、密切路企战略合作，开行了一系列特需班列，获得了越来越多客户的青睐。比如，上海局集团公司开行了农夫山泉班列，沈阳局集团公司开行了粮食班列，昆明局集团公司开行了矿石班列……这种采用“固定车次、固定时间、固定路线、固定车站”的运输方式是铁路服务产品的一大创新，既精准定位了企业运输需求，又深入挖掘了铁路运输潜力，实现了双方合作共赢的良好局面。各地优势资源产品搭乘特需班列走出去，铁路服务经济社会发展的作用也愈加突显和重要。

功崇惟志，业广惟勤，铁路部门不忘初心，牢记使命，始终用创新实干发挥其助力经济社会发展的“火车头”作用。我们相信，随着铁路不断发展，铁路部门定会不负众望，努力续写新时代铁路高质量发展的新篇章。