哈佳铁路建设不易，旨为东北添动力。

9月30日，哈（尔滨）至佳（木斯）铁路正式开通运营，结束了沿线大多数地区不通火车的历史。（9月30日央广网）

哈佳铁路刷新了世界上高寒地区最长铁路的记录，高寒，地形复杂多变，哈佳铁路仍如期通车，可能寥寥数语想象不到哈佳铁路建设的难度。当你乘坐时速200km/h的列车在哈佳铁路惬意地望着窗外雪景之时，会不会想到车下有众多地质断层带，和地层岩体破碎现象，建设者们曾在这里架桥梁，通隧道，施工难度远超比“蜀道难”！这是工程师们科学安排施工方案，采取一系列技术攻关措施解才解决的困难。看到“刷新”“最长”你应该为中国铁路感到自豪，因为有了铁路建设者不分昼夜的努力，中国铁路在国际上刷新了一个又一个吉尼斯。

虽处高纬严寒地区，当高亢的汽笛声向沿线18个城市滚滚而来，这是中国铁路给沿线人民带来的暖暖情义。哈佳铁路与哈尔滨至大连高速铁路、哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路和即将开通的哈尔滨至牡丹江高速铁路相连，哈佳铁路的开通，将进一步完善我国东北地区铁路网，沿线人民将享受到更加快速便捷的出行方式，人口城镇化得到加快。

佳木斯位于黑龙江省东北部，因地势平坦，土质较好，是国内最具规模的绿色食品原料基地，国家战略“两大平原”农业综合配套改革正在这里实施，有了哈佳铁路的保障，盛产的粮食农作物将会送往全国各地。斯佳木也是黑龙江省通往俄罗斯的桥头堡，随着中俄之间的贸易往来频繁，有了哈佳铁路提供强大的运输力，中俄口岸铁路后方通道将会通畅无比。佳木斯是国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家级园林城市、国家智慧城市，当全国各地旅客通过哈佳铁路来到这里，无疑，旅游业也会得到蓬勃发展。哈佳铁路为佳木斯经济发展提供强大动力。

佳哈铁路沿线地区资源富集、土地广袤，是中国风能资源的富集区，风力发电潜力大。佳木斯市矿产储备以黄金、煤炭、石油、天然气、饰面石材、矿泉水为主，已发现矿产资源43种。万事已经俱备，佳哈铁路这东风已经抵达，东北老工业基地的振兴，将会和哈佳铁路一样平稳快速。