铁路创新货运服务大有作为

日前，中国金融观察网、铁路网等网络媒体报道了《广州局集团公司创新服务推进货运增量》，报道称“1月至9月，该局集团公司共计发送货物6924万吨，同比增长6.4%，创近年来最好成绩。”应该说，广州局集团公司创新做法值得点赞！这也充分说明，铁路创新货运服务大有作为，值得期待。

  据了解，该局创新服务主要从四个方面进行服务创新：一是创新运输方式，拓展铁路商品汽车运输市场份额。二是创新服务方式，提升大宗货物运输量。广州局集团公司货运处等部门逐个走访管内大客户，现场写实运输过程，查找和解决存在的问题，提升运输效率，以优质服务吸引更多的大客户。三是创新运输产品，大力增开特需班列。广州局集团公司根据国家物流政策和管内物流实际，创新运输产品，尽量满足社会物流需求，服务区域经济社会发展。四是创新物流园区建设，补强货运短板。广州局集团公司创新融资渠道和物流园区建设方式，引入社会资本，加快推进管内41个物流园区建设。可以说，四个创新途径体现了铁路货运推进市场化的决心，探索出新体制新机制下的货运市场营销路子。

  服务创新是指发明、创造或开发、应用新的服务方法、服务途径、服务对象、服务市场的活动。除了巩固既有的创新运输方式、服务方式、运输产品和物流园区建设外，随着市场竞争的倒逼、铁路物流市场化体制机制的完善，统筹国内国外两个货运市场的推进，运输结构的继续调整和优化，在铁路货运市场营销机制、营销队伍建设、管理架构重组优化、客户费用结算、物流信息服务、大客户个性化物流方案设计、物流品牌建设、多式联运平台建设、客户信用管理等方面，或许都还有不少创新的空间。可以说，在市场竞争中，“优胜劣汰”是常态，能做到“人无我有，人有我更优”，只有实施持续创新，不断丰富铁路物流品牌内涵，增创市场竞争比较优势，才能更好实现货运增量，扩大市场份额，同时也让客户有更美好的体验。（明说）